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Os caminhões da classe 8 são aqueles que pesam 33.000 libras ou mais. Exemplos de caminhões da classe 8 incluem caminhões basculantes, misturadores de cimento e reboques para trator. Normalmente, os caminhões da classe 8 têm em média 5 a 8 milhas por galão. A milhagem do combustível melhora aumentando a economia de combustível. O aumento da economia de combustível se resume a escolher as especificações corretas, ou "especificações", que serão incorporadas ao caminhão no momento da compra.
Como você se move
O combustível é usado para mover o caminhão pelo ar e por terra. Quanto mais resistência um reboque de trator encontrar devido ao design aerodinâmico baixo, mais combustível será necessário para atravessar as estradas. Melhoria da economia de combustível aerodinâmico na proporção de 2 para 1. Para cada aumento de 2% na aerodinâmica, os proprietários de caminhões podem esperar um aumento de 1% na economia de combustível. A especificação aerodinâmica inclui um design de carroceria que aumenta o fluxo de ar na cabine e sobre o trailer.
Debaixo de tudo
Os reboques de tratores ganham economia de combustível adicionando pneus largos ou rodas de vedação de banho de óleo nos eixos não acionados. Os motores híbridos reduzem a dependência de combustível para as decolagens, o que pode prejudicar a garganta. Controle de transmissão automática da economia de combustível, controlando a lógica das mudanças por programa de computador. Para reduzir o consumo de combustível, os veículos devem ser adaptados à carga e à estrada. Caminhões basculantes e caminhões de cimento. Como a maioria dos caminhões basculantes passa a maior parte do tempo em velocidades de 10 a 20 mph, as especificações devem se concentrar na compra de tecnologias avançadas que melhoram a eficiência do motor.
Comportamento do Driver
A economia de combustível pode ser melhorada, dando aos motoristas de caminhão um melhor controle de velocidade. A adição do controle de cruzeiro ajuda os motoristas a manter velocidades de 50 ou 60 mph, o que oferece a melhor economia de combustível. Os monitores de economia de combustível também ajudam a monitorar o uso de combustível durante a mudança para a primeira e a segunda marcha. Motoristas de pés pesados tendem a gastar mais combustível durante as partidas do que para em qualquer outro momento.
