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A caminhonete compacta da Fords Ranger foi um best-seller durante os anos 90, graças à sua simplicidade robusta e desempenho confiável. Produzido de 1983 a 2011, o Ranger estava disponível com uma variedade de motores de quatro e seis cilindros, além de tração nas duas e nas quatro rodas. Embora fosse menor do que uma picape tradicional de meia tonelada, era menos que um cavalo de batalha e hoje é o favorito no mercado de caminhões usados.
disponibilidade
O Ranger de 1990 foi vendido com um motor de quatro cilindros de 2,3 litros ou uma das várias usinas de seis cilindros. A Ford ofereceu um motor V-6 de 2,9 litros no Ranger de 1986 a 1990, quando o V-6 de 2,9 litros foi substituído por um V-6 de 3,0 litros mais moderno. Em 1990, a cana 2.9 V-6 e o equipamento padrão nos modelos "Super Cab" com tração nas quatro rodas.Também foram oferecidas transmissões manuais de cinco velocidades e automáticas de quatro velocidades.
Especificações V-6 de 2,9 litros
O V-6 de 2,9 litros produzia 140 cavalos de potência a 4.600 rpm e 170 libras-pé a 2.600. O V-6 de 2,9 litros usava um único came aéreo e um trem de válvulas acionado por haste. O boro e o acidente vascular cerebral mediram 3,7 e 2,8 polegadas, com uma taxa de compressão de 9,0 para 1. O sistema de gerenciamento de motores Fords EEC-IV de 1990 controlava a injeção eletrônica de combustível de várias portas, fornecendo 17 mpg na cidade e 21 mpg na rodovia.
Dimensões e Capacidades
No Ranger, o V-6 de 2,9 litros continha 5 litros de óleo e 7,2 litros de ar-condicionado. Rangers sem ar-condicionado mantinham 7,8 quartos. A capacidade de combustível era de 16,3 galões e 19,6 galões para a cabine estendida 1990 Ranger. O táxi regular, o Ranger de cama curta, era o menor e o mais leve da família, com 176,5 polegadas de comprimento e 2.820 libras. Com o Ranger media 188,5 polegadas de comprimento e pesava 2.857 libras. Os modelos de cabine estendida estavam disponíveis com uma única e 193,7 polegadas de comprimento e pesavam 3.128 libras. Embora pequeno, o Ranger foi classificado para transportar até 1.600 libras na cabine regular e 1.300 na forma de cabine estendida.
Confiabilidade e atualizações
Durante sua produção, o V-6 de 2,9 litros foi quebrado por problemas de qualidade a longo prazo, desde cabeçotes de cilindro trincados nos modelos anteriores a 1989 até ruído persistente do trem de válvulas devido a falta de óleo. As tampas vazadas das válvulas também eram um problema comum. O 3.0-litro V-6 que substituiu o 2.9-litro, ofereceu melhorias em confiabilidade e desempenho. A potência subiu para 145 e, embora o V-6 de 3,0 litros fosse um pouco menor que o de 2,9 litros, a economia de combustível subiu para 18 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia. Mais tarde, os Rangers também estavam disponíveis com um V-6 maior de 4,0 litros. O 4.0-litro V-6 será substituído eventualmente pelo 2.3-litro quatro-cilindro como a escolha de máquina atualizada.
