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Nas décadas de 1960 e 1970, a empresa de snowmobile Skidoo usou motores Rotax em seus trenós. Em 1972, os motores Rotax, incluindo o Rotax 292, 340, 400, 440, 640 e 775. O Rotax fabrica motores para uma variedade de veículos, incluindo motos de neve, motocicletas, barcos, ATVs e até aeronaves.
TNT 292
O 1972 Skidoo TNT 292 usado no motor Rotax 292. Esse mecanismo apresentava um design monocilíndrico, montado no centro. O deslocamento total do pistão mediu 291,6 cc. O diâmetro do curso media 2,95 polegadas por 2,59 polegadas, e o motor tinha uma capacidade total de 20 cavalos de potência. O sistema de combustível apresentava um único carburador Tillotson HD22B. A relação da roda dentada media de 15 a 34 e o sistema de ignição usado no projeto Magneto. O Skidoo usava um tanque de combustível de 6,25 galões com este motor, e a proporção de gasolina para óleo media 20 para 1.
TNT 340
Um modelo TNT maior, o 340, usava o motor Rotax 343. Esse mecanismo apresentava um design de dois cilindros montado no centro. O deslocamento total do pistão mediu 339,2 cc, e o boro por golpe mediu 2,34 polegadas por 2,40 polegadas. A potência máxima deste motor era de 28 cavalos de potência. O sistema de combustível usava um único carburador Tillotson HD98A. A relação da roda dentada era de 16 para 34, e o sistema de ignição apresentava um design de magneto.
TNT 400
Em 1972, os Skidoos vieram com um motor Rotax 398. Esse mecanismo usava um design de dois cilindros montado no centro. O deslocamento total do pistão media 393,6 cc e a potência máxima media 40 cavalos de potência. O boro por golpe mediu 2,53 polegadas por 2,40 polegadas. O sistema de combustível usou dois carburadores Tillotson HD104A. A relação da roda dentada foi de 18 para 34. O sistema de refrigeração do motor usava um design de ar livre, e o sistema de ignição usava um sistema de magneto.
TNT 440
Outro motor Skidoo para motos de neve apresentado em 1972 foi o Rotax 435. O Rotax 435 teve um deslocamento total do pistão de 436,6 cc. O motor usava um design de dois cilindros montado no centro. O boro por golpe media 2,65 polegadas por 2,40 polegadas e a capacidade total de saída de potência dos motores era de 38 cavalos de potência. O sistema de combustível usava um único carburador Tillotson HD83A ou Tillotson HR112A. Este modelo de motor possui um sistema de arrefecimento do motor com ventilador.
TNT 640
Em 1972, alguns carros de neve Skidoo apareceram no motor Rotax 641. Esse mecanismo usava um design de dois cilindros montado no centro. O deslocamento total do pistão mediu 635,1 cc e a potência total foi de 41 cavalos. O boro por golpe media 2,99 polegadas por 2,75 polegadas. O sistema de combustível usava dois carburadores Tillotson HD20B de ouro Tillotson HD81A. A relação da roda dentada era de 20 para 34, e o sistema de ignição usava um design de magneto.
TNT 775
Outro motor Skidoo em 1972 foi o Rotax 775. Esse era o maior disponível em qualquer snowmobile Skidoo em 1972. O motor usava um design de dois cilindros montado no centro. O deslocamento total do pistão mediu 771cc e o pico de potência foi de 52 cavalos de potência. O furo por golpe media 3,22 polegadas por 2,87 polegadas. O sistema de combustível usava dois carburadores Tillotson HD20B e o sistema de ignição usava um design de magneto. A relação da roda dentada foi de 22 para 34.
