Contente
O Datsun 280ZX foi um carro esportivo fabricado pela Nissan Motor Company de 1978 a 1983. O ano modelo de 1981 marcou o ano turboalimentado em que o 280ZX foi lançado. Capaz de ir de 0 a 100 km / h em 7,5 segundos, o 280ZX de 1981 foi o carro japonês de importação mais rápido no mercado americano. Um motor não turbo também estava disponível, mas não possuía a potência do modelo turbo.
motores
As opções de motor incluíam um novo L28ET turboalimentado, avaliado em 180 cv a 5600 rpm e 203 lb.-ft. a 2800 rpm. O L28ET usou um único turbocompressor Garrett AiResearch TB03 com lavagem interna. O aumento foi limitado a 6,8 psi. Também estava disponível um motor L28E de 2,8 litros sem turbo. O motor era uma transferência do ano anterior, mas apresentava pistões de topo plano e uma alta cabeça de têmpera que elevava a taxa de compressão para 8,8: 1. O motor também inclui uma bomba de óleo de maior volume e um radiador de óleo nos modelos de transmissão automática.
transmissões
Os 280ZXs turboalimentados foram equipados apenas com transmissões automáticas de três velocidades. O torque adicional do motor era uma preocupação para a transmissão manual de cinco velocidades da Nissans. Modelos não turboalimentados podem ser automatizados.
atuação
O 280ZX turboalimentado era capaz de um tempo de 0 a 60 mph de 7,5 segundos e poderia atingir uma velocidade máxima de 130 mph. No momento de seu lançamento no mercado dos EUA, o 280ZX Turbo era a importação japonesa mais rápida no mercado americano. O 280ZX normalmente aspirado não estava muito atrás do modelo turboalimentado com um tempo de 0 a 60 mph de 7,8 segundos.
exterior
O 280ZX de 1981 era um carro esportivo aerodinâmico de dois lugares projetado para estabilidade em alta velocidade. Os painéis do teto da barra em T podem ser removidos e armazenados na parte traseira do carro.
interior
As opções de acabamento foram um pacote básico e um Grand Luxury (GL), que incluía várias opções, incluindo assentos de couro. O padrão em todos os 280ZXs eram vidros elétricos, sistema de som com quatro alto-falantes, espelhos eletricamente ajustáveis por controle remoto, controle de cruzeiro e estofamento em veludo.
projeto
O 280ZX era um carro Z de segunda geração, substituindo o Datsun 280Z. Os modelos de 1981 viram uma suspensão revisada com braços MacPherson na frente e braço semi-independente na traseira. A distância entre eixos mediu 91,3 polegadas com um comprimento total de 174,0 polegadas. Em resposta a reclamações de testes de estrada do ano anterior. Dois tipos de direção estavam disponíveis: pinhão e cremalheira manual ou bola de recirculação assistida por força.
Números de produção e preço
Um total de 73.177 280ZXs foram fabricados em 1981. Um turbo 280Z bem equipado foi vendido por US $ 16.999.
