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O motor de pequenos blocos 400 CID Chevy foi produzido de 1970 a 1980 e foi o maior mecanismo de deslocamento feito nessa plataforma. Ele foi concebido como um motor de alto desempenho e alto torque, usado principalmente em carros de passeio e caminhões leves. O design geral é o mesmo de antes do tamanho pequeno. O 400 ganhou notoriedade - com modificações - como um poderoso mecanismo de desempenho.
Dimensões físicas
O mecanismo de blocos pequenos 400 CID manteve as mesmas dimensões externas que os outros mecanismos de blocos pequenos, mas aumentou seu deslocamento através de modificações internas. O mecanismo compartilha o mesmo comprimento, largura e altura que outros SBCs com aproximadamente 28 por 26 por 27 polegadas, respectivamente. As mesmas medições externas feitas dos 400 SBCs facilmente intercambiáveis com outros motores Chevy, como o motor de bloco pequeno 350 CID, muitas das linhas de caminhões Chevy e GMC e carros Chevrolet. O peso do motor também foi de cerca de 575 libras. Este motor compartilha o mesmo sistema de ignição - distribuidor, acessórios e sistemas de admissão e escape dos motores menores.
Dimensões internas
A General Motors alcançou o deslocamento de 400 motores SBC aumentando o diâmetro para 4,125 polegadas e o curso do eixo de manivela para 3,75 polegadas - o deslocamento real é de pouco mais de 400,9 polegadas cúbicas. Por outro lado, o Chevy 350 CID tem um diâmetro de 4,00 polegadas e um curso de 3,48 polegadas. A GM teve que lançar o bloco para o motor 400 CID de maneira diferente para obter o deslocamento extra. Para obter um diâmetro de furo extra de 1/8 de polegada, os coletores de água do sistema de refrigeração entre os cilindros adjacentes foram eliminados no bloco 400. Além disso, a GM projetou o virabrequim 400 com diários manuais maiores do que os 350 - 2,65 polegadas versus 2,45 polegadas. As bielas também eram mais curtas do que as outras - 5.565 polegadas em vez de 5.7 polegadas nos motores menores. Como resultado da haste curta e do curso mais longo de 1/4 de polegada, essa é uma característica comum do Chevy de bloco grande de 454 CID.
Potência de saída
O bloco pequeno de 400 CID foi projetado como um motor de baixo RPM e alto torque, devido ao longo curso. Estava disponível com um barril e um barril de carburador. Embora os valores da produção de energia tenham mudado no início da década de 1970, da potência bruta do motor para as classificações "líquidas" - nas rodas traseiras, uma produção relativamente comparável. As classificações brutas de cavalos-vapor eram de 265 cavalos, enquanto as classificações líquidas eram de 150.
