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Todos os carros modernos equipados com transmissão automática. O interruptor de segurança neutro no mecanismo de transmissão ou o próprio mecanismo de câmbio. Falha neste interruptor em condições normais.
Falha ao iniciar
Embora os projetos específicos variem, a chave de segurança neutra geralmente atua como um interruptor entre o relé de partida e o partida, ou a chave e o relé de partida. Durante a operação normal, os interruptores somente serão fechados enquanto estiverem em ponto morto ou em estacionamento. Em nenhuma outra posição seria possível fazer uma alteração da chave de ignição no relé e no motor de partida. Se o seu veículo não engatar quando você gira a chave no parque ou em ponto morto, o interruptor de segurança do ponto morto pode estar com defeito.
Verifique a luz e o código do mecanismo
O interruptor de segurança neutro é um componente importante na prevenção de lesões e morte, para que possa fazer parte do seu circuito de diagnóstico. O fabricante pode ter incorporado um circuito de feedback no sistema ou transmissão de partida, permitindo que o computador diagnostique o problema e o notifique por meio de uma luz de verificação do mecanismo. Se você suspeitar de um interruptor de segurança com defeito e a luz do mecanismo de verificação acender, peça a um técnico que leia os códigos com um scanner. Muitas cadeias de lojas de autopeças o levarão até lá.
Começa no Gear
Os interruptores de segurança neutros modernos têm um design padrão, o que significa que o comutador não falha. Ainda assim, é impossível entrar na umidade do interruptor, detritos metálicos, danos físicos, lascas de metal causadas por desgaste ou qualquer outra falha. Se isso acontecer, o lado de força do terminal para o terminal de estrangulamento, permitindo que o veículo dê partida na marcha. Os interruptores de segurança neutros mais antigos não podem incorporar um design padrão, portanto, não podem manifestar uma partida e partida constantes.
Mexa o Shifter
Uma maneira de diagnosticar um mau interruptor de segurança neutro é colocar o manípulo de marchas no parque ou em ponto morto e, em seguida, tentar dar partida no motor enquanto balança suavemente o manípulo, para que ele quase desapareça. Isso envolverá uma parte diferente do contato dentro do seu comutador, permitindo que a energia passe pelo relé de partida. Se você quiser substituir o shifter, precisará substituir o interruptor de segurança neutro.
