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Os pneus modernos são fabricados com várias camadas de faixas de poliéster, uma banda de aço e borracha. Com a idade, uma dessas camadas pode começar a ficar ruim e começar a criar problemas. Existem vários sintomas principais, incluindo vibração, ruído, oscilação e falta de tração em piso molhado.
vibração
Em algum momento, a banda de rodagem do pneu desenvolve um defeito que não pode ser equilibrado. Este é um caso de faixas de aço e poliéster dentro do pneu. Quando isso ocorre, é simplesmente uma questão de equilíbrio, não importa quantas vezes ele seja equilibrado, o problema permanece. Infelizmente, esse problema não pode ser reparado e o (s) pneu (s) precisará ser substituído.
ruído
Os pneus podem emitir muitos ruídos, alguns são desgaste normal e outros são um sinal de pneu ruim. Um zumbido constante com um piso picado. O piso picado é um sinal de falta de rotação ou falha de um componente da suspensão. Um som de batida é um sinal de uma mancha plana no pneu. Pontos planos são causados por um defeito no pneu ou travamento dos freios. Nenhum desses ruídos pode ser reparado e o (s) pneu (s) será comprometido.
oscilação
Wobbling é o pneu mais óbvio de um pneu ruim. Balançar normalmente só acontece na parte inferior da estrada e na mesma rua. Isso é causado pela separação severa das correias internas. Quando as correias o separam mal, o ar pressurizado pressiona o piso de borracha. Isso causa uma grande bolha no piso; essa bolha é o que causa a oscilação.
Falta de Tração
A falta de tração em piso molhado é outro sinal revelador de pneus ruins. A perda de tração em piso molhado está no piso. Essas ranhuras são projetadas para permitir que a água na estrada escape do piso. Quando a água não pode escapar, ocorre o hidroavião. O hidroavião é quando a água faz com que o pneu saia da estrada e perde toda a tração. Neste ponto, é necessária a substituição dos pneus.
