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Um aspecto da manutenção que geralmente é negligenciado. Ao contrário da troca de óleo, a troca da transmissão de fluidos não é algo que você deve fazer com frequência. Dependendo do modelo que você possui, você não pode fazê-lo. Essas transmissões são indicadas pela ausência de uma transmissão com vareta medidora de nível. Eles são permanentemente selados. Mas a maioria das transmissões exige que o fluido seja substituído periodicamente.
factos
O fluido de transmissão pode ficar contaminado, mesmo com a caixa de transmissão sempre aberta. O metal que se desprende das engrenagens, a umidade que entra e o material não metálico e resistente ao calor das peças internas podem causar a contaminação do fluido da transmissão.
horário
Diferentes fabricantes recomendam intervalos diferentes para o fluido de transmissão. Consulte o manual do proprietário para saber a quilometragem recomendada entre a manutenção do fluido de transmissão. De um modo geral, a transmissão de fluidos deve ser verificada uma vez por dia e deve ser observada visualmente na vareta medidora de nível - ela parecerá suja e com cheiro de queimado. O fluido de transmissão manual deve ser trocado a cada 30.000 a 60.000 milhas. Se você alterar sua transmissão de fluido, certifique-se de usar o tipo correto de fluido. Existem tipos diferentes.
função
O fluido de transmissão atua como um lubrificante para peças (engrenagens, embreagens, etc.) dentro da transmissão. Essa ação impede a transmissão de peças do excesso de calor. O fluido de transmissão, bem como um dos sistemas de refrigeração do veículo, está equipado com um resfriador de transmissão.
benefícios
Sem fluido de transmissão, a operação de um carro não seria possível, ou pelo menos não na velocidade e eficiência com que nos acostumamos. Como tantas outras maravilhas do mundo moderno, a transmissão de fluido serve a um propósito básico (e literalmente) mantém as rodas girando, mas passa despercebida por muitas pessoas.
considerações
Sua transmissão falhará se você trocar o fluido? Talvez não. Mas uma coisa é certa - uma proporção maior de transmissões com falha. Os reparos da transmissão são muito caros, portanto, parece óbvio que a transmissão da manutenção de fluidos é feita regularmente, mesmo que seja apenas levada em consideração.
