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O tempo de ignição do motor controla o sinal de faísca nas velas de ignição para queima. O distribuidor, de acordo com sua posição de rotação, pode atrasar a faísca ou avançá-la. A definição do tempo correto proporciona aceleração de desempenho ideal e economia de combustível eficiente. Se o tempo estiver definido incorretamente, o motor poderá engatar em velocidade baixa ou alta, ficar ocioso aproximadamente ou cortar quando o pedal do acelerador for aplicado repentinamente. Um tempo definido demais também pode causar superaquecimento do motor, mesmo quando o sistema de refrigeração funciona perfeitamente.
Etapa 1
Coloque o veículo em "Park" e acione o freio de emergência. Levante o capô e localize o balanceador harmônico (polia do eixo de manivela) na parte frontal inferior do motor. Peça a um assistente para apertar momentaneamente a chave de ignição (desligar e ligar) para girar a polia em incrementos, para que você possa limpá-la completamente. Uma pequena etiqueta de metal com números e linhas graduadas também precisa ser limpa. A etiqueta de tempo fica ligeiramente acima da polia. Use uma lanterna ou luz para ver as marcas claramente.
Etapa 2
Faça uma marca de giz na ranhura da polia. Faça uma marca de giz na etiqueta de metal na marca indicadora "0". Isso permitirá que as marcas apareçam quando o estroboscópio de tempo da luz as atingir. Se necessário, você precisa alcançar o para-lama.
Etapa 3
Localize o conector de tempo definido no firewall ou no chicote principal. O fio será colorido, com uma faixa preta. Isso limpará os códigos do computador, para que seu ajuste seja uma nova entrada no computador do veículo.
Etapa 4
Desconecte o avanço de vácuo de borracha da caixa lateral do distribuidor (ele se projetará de um pequeno diafragma). Conecte a extremidade da mangueira com um pequeno parafuso.
Etapa 5
Solte a válvula com uma chave de distribuição de 1/2 polegada. Use um soquete com um selo universal, se você tiver espaço suficiente. Você deseja que o parafuso seja apenas parcialmente solto, fornecendo atrito suficiente ao distribuidor, para que ele não gire facilmente.
Etapa 6
Conecte a luz de ponto ao fio número 1 do cilindro. O plugue número 1 será o primeiro plugue do lado direito, quando você estiver de frente para o motor. Algum tempo leva à necessidade de conectar a bateria - aplique preto no negativo e vermelho no positivo. Defina o ajuste na luz de tempo de acordo com as especificações listadas. A maioria dos GMCs possui um decalque de especificações colado na parte superior da cobertura do ventilador, indicando o número correto. Se precisar de 12 BTDC (antes do ponto morto), disque a pistola de temporização para 12 graus. Peça ao seu assistente que ligue o motor. No caso de um iniciador remoto, uma vantagem positiva no chão.
Etapa 7
Peça ao assistente que mova o dispositivo para cima ou para baixo no tempo até as marcas de tempo da polia. Alinhe as duas marcas de giz e o parafuso. O tempo adequado está definido agora.
Desligue o motor. Reconecte o plugue do conector de ajuste de tempo e reconecte a mangueira de vácuo ao distribuidor. Desconecte os fios da luz de ponto e o acionador de partida remoto (se você tiver usado um). Reinicie o mecanismo e procure por códigos de problema. O novo ajuste de tempo agora é recalibrado pelo computador.
ponta
- A chave de distribuição GM (Chevy) para o motor 350 foi projetada especificamente para alcançar o suporte de parafuso. Compre um para uso futuro.
avisos
- Observe partes do corpo nuas (braços e mãos) ao redor de motores quentes ou frios, especialmente ao se inclinar no compartimento do motor.
- Mantenha a luz do tempo afastada das correias giratórias do ventilador e do ventilador do radiador - podem ocorrer danos e ferimentos.
Itens que você precisará
- Luz de sincronização ajustável
- Chave do distribuidor (tamanho de 1/2 polegada)
- Chalk
- Spray limpador
- lanterna
- Rags
- Assistente (ou iniciador remoto)
- Escadinha (opcional)
