Contente

• Uma ferramenta de diagnóstico
• Problema relacionado ao sensor de oxigênio
• Termostato preso
• Injetor de combustível em curto
• epílogo

Os carros modernos têm computadores de bordo que examinam os níveis de emissão do escapamento. Esse sistema crucial é necessário para acompanhar os requisitos das leis locais e nacionais. Sempre que a luz do "mecanismo de serviço em breve" acender constantemente, é melhor cuidar de um técnico certificado para que o problema possa ser adequadamente corrigido.

Uma ferramenta de diagnóstico

Cada vez que o carro é virado e reiniciado, o módulo de controle do motor (ECM) e o módulo de controle do trem de força (PCM) realizam uma série de verificações dos sensores e componentes do carro, de acordo com TrustMyMechanic.com. O mecanismo de serviço estará disponível em breve enquanto o mecanismo estiver em execução.

Problema relacionado ao sensor de oxigênio

O ECM ou PCM pode ter detectado um código P0133 (código em uma ferramenta de verificação de problemas relacionados ao sensor de oxigênio). Segundo o Samarins.com, o sensor de oxigênio na frente do conversor catalítico está lentamente se transformando na mistura ar / combustível. Isso pode ser causado por um problema com a fiação, um vazamento de exaustão, um sensor de fluxo de ar com defeito ou um sensor de oxigênio com defeito.

Termostato preso

Um termostato preso na posição aberta pode acender a lâmpada "Service Engine Soon", de acordo com 2CarPros.com. O líquido de refrigeração permanece em baixa temperatura e isso fará com que o ECM ou PCM permaneça em um circuito aberto. Esse loop aberto é um pré-programa no qual nenhum teste de diagnóstico pode ser executado.

Injetor de combustível em curto

O injetor de combustível do moderno é controlado eletronicamente. Em alguns casos, o injetor de combustível pode ter um curto-circuito. Isso fará com que o motor não funcione, de acordo com 2CarPros.com. Isso pode causar um curto-circuito no injetor no computador. Isso pode levar a propriedades incompletas de coleta de código, o que resulta em um código P1000 (código em uma ferramenta de verificação de injetor de combustível injetado).

epílogo

O mecanismo de serviço logo aparece no driver de um problema em potencial. O mecanismo de verificação é principalmente um monitor do sistema de emissões, de acordo com ShadeTreeGarage.com. O carro ainda pode ser dirigido. Quando a luz se acender, é melhor diagnosticar e reparar o problema o mais rápido possível.