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As transmissões manuais de três e quatro velocidades Saginaw transmitiam a potência do motor para as rodas em carros da General Motors com desempenho insatisfatório e médio alcance. As transmissões foram de ferro fundido e carimbadas com um código de aplicação.
Características físicas
Ambas as versões da transmissão Saginaw apresentavam o estojo e uma tampa de sete parafusos. As engrenagens estavam totalmente sincronizadas e os anéis síncronos possuíam 30 dentes. Montada na tampa estava a alavanca de mudança de marcha à ré.
Códigos de Aplicação
As transmissões da Saginaw apresentavam códigos de aplicação no lado do passageiro do estojo. "O" denotou que a transmissão estava com overdrive. "S" identificou a transmissão de três velocidades como fabricada em Saginaw, Michigan, de 1962 a 1979. Um "R" identificou a transmissão de quatro velocidades Saginaw construída de 1964 a 1979. A General Motors usou a Opção de Produção Regular (RPO) interna ) código "M15" para identificar as três velocidades e "M20" para as quatro velocidades.
Relações de transmissão
As transmissões de três velocidades Saginaw apresentavam relações de transmissão de 2,85: 1 para o primeiro, 1,68: 1 para o segundo e 1,00: 1 para o terceiro quando combinadas com motores L6 de seis cilindros em linha. Para V-8s de bloco pequeno, como o 350, as três velocidades usavam 2.54: 1, 1.50: 1 e 1.00: 1. As quatro velocidades combinadas com as seis em linha reta foram 3,11: 1, 2,20: 1, 1,47-para-1 e 1,00: 1. Para os V-8s, eram 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 e 1,00: 1.
