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Os proprietários de um Toyota 4Runner podem entrar em pânico quando a mudança de marchas começar a ter problemas. Saber algumas coisas que geralmente dão errado em um 4Runner pode ajudar o motorista a diagnosticar ou até mesmo consertar o câmbio. A seguir, apresentamos alguns dos problemas mais comuns do 4Runners e algumas informações sobre o que fazer a seguir.
Solenóides de mudança
Uma das principais causas de problemas de mudança de marchas no 4Runners automáticos é uma má (https://itstillruns.com/shift-solenoid-7710530.html) "Nas automáticas, as mudanças são controladas por solenoides de mudança, bobinas elétricas que mudam de marcha automaticamente. Os solenóides podem danificar-se com o tempo e causar gagueira entre as engrenagens ou impedir a mudança além de uma determinada marcha. Os solenóides de mudança de marchas podem ser comprados e substituídos por seu próprio equipamento. verifique se os solenóides do turno estão trincados ou rompidos. Não são terrivelmente difíceis, desde que você tenha certeza de que o solenóide do turno é o problema.
Caso de transferência
Quando um 4Runner começa a ter problemas de mudança, a transmissão geralmente é apontada imediatamente como a culpada. Um motorista pode mudar a transmissão de fluido e filtro, apenas para descobrir que isso ocorre nos mesmos problemas de mudança. Os veículos com tração nas quatro rodas usam um estojo de transferência que fornece a troca de tração nas duas e nas quatro rodas. Se um veículo tiver dificuldade para mudar para a tração nas duas rodas ou nas quatro rodas, mas trabalhar com tração nas quatro rodas baixa, examinará o caso de transferência. Problemas comuns incluem quebras de ligação e engrenagens gastas.
Assento de alavanca de mudança
Às vezes, a troca de marchas em um manual simplesmente não parece certa. O veículo pode sair da marcha com um problema de mudança de marchas ou marchas. A alavanca de câmbio está no câmbio manual. Após anos de uso, as peças podem estar desfeitas ou com problemas que dificilmente chegariam lá. A correção do seu turno é fácil e leva cerca de 45 minutos. Excluir detritos, untar e remontar. Essa correção pode custar muito tempo e dinheiro. O equipamento adequado inclui uma chave de fenda e / ou chave para remover a tampa plana, um pano macio para remover a sujeira e graxa para lubrificar a alavanca de câmbio.
