Contente

• OBD I: 1989-1995 MPVs Mazda
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• OBD II: 1996 e MPVs Mazda mais recentes
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• ponta
• aviso

O Mazda MPV foi introduzido em 1989. Apresentou dois tipos de módulos de controle do trem de força na fase de diagnóstico a bordo (OBD). Para versões anteriores do MPV anteriores à implementação do OBD II em 1996, o procedimento para redefinir o mecanismo de verificação é diferente das versões posteriores do veículo. Atualmente, os scanners OBD II são bastante acessíveis e não podem ser usados ​​sem a fonte de alimentação. A maioria das lojas de autopeças ou estações de reparo até digitalizam ou redefinem seus códigos gratuitamente, desde que os reparos adequados tenham sido feitos para corrigir o problema.

OBD I: 1989-1995 MPVs Mazda

Etapa 1

Abra o capô no MPV Mazda e desconecte o grampo do terminal negativo da bateria. Solte o parafuso com uma chave de mão até que você possa soltar o grampo da bateria.

Etapa 2

Vá para os drivers e insira as chaves na ignição.

Etapa 3

Gire a ignição para a chave liga / desliga (dois cliques para a frente) e ligue a chave do farol. Isso eliminará toda a energia armazenada da conexão da bateria ao módulo de controle do trem de força.

Etapa 4

Desligue o interruptor do farol e, em seguida, gire a chave da ignição para a posição desligada e remova as chaves.

Etapa 5

Aguarde 10 minutos e reconecte o grampo negativo do terminal da bateria. Aperte o parafuso de retenção dos grampos com a chave inglesa até que o grampo esteja seguro contra o poste da bateria.

Ligue o motor e verifique o painel de instrumentos para garantir que a luz do motor esteja apagada.

OBD II: 1996 e MPVs Mazda mais recentes

Etapa 1

Localize a saída do conector de link de dados (DLC) abaixo da coluna de direção no MPV. Nas versões posteriores do MPV, o DLC fica ligeiramente à esquerda da coluna de direção.

Etapa 2

Conecte o scanner de bolso OBD II ao DLC.

Etapa 3

Gire a chave de ignição para a posição de energia (dois cliques para a frente) e siga o menu na tela do scanner. Existem alguns scanners que apresentam um botão "apagar". Digitalizamos com um botão "apagar", basta pressionar o botão. Outros scanners precisarão rolar o menu para escolher a opção apagar código ou apagar DTC (códigos de distúrbios de diagnóstico).

Etapa 4

Pressione o botão "," "apagar" ou "enter" para redefinir o módulo de controle do trem de força. Aguarde o scanner fazer você se sentir melhor.

Ligue o motor para que a luz de verificação do motor não esteja mais acesa no painel de instrumentos.

ponta

• Embora não seja recomendado para sistemas OBD II que possuam rádios anti-roubo e sistemas de alarme interno. Fazer isso terá um código operacional para ambos e os sistemas precisarão ser reprogramados para permitir que o MPV seja iniciado para que o rádio funcione.

aviso

• A redefinição da luz do mecanismo de verificação no Mazda MPV deve ser realizada somente após o DTC ter sido diagnosticado e reparado adequadamente pelo DTC. Simplesmente redefinir a luz não está resolvendo o problema e, em alguns casos, a luz do mecanismo de verificação acenderá novamente. Além disso, se o DTC acionado for um código rígido, a luz do mecanismo de verificação acenderá quase imediatamente. Em outros casos, a luz retornará ao módulo de controle do trem de força que foi reaprendido e conectado a ele. Falha ao corrigir o problema no sistema. Redefinir a luz do mecanismo de verificação não permitirá que o MPV seja testado. mesmo se não estiver iluminado no painel. Os monitores de inspeção e manutenção (monitores IM) poderão detectar que o módulo de controle do trem de força não está "pronto". Como resultado, o veículo falhará ao testar se o módulo de controle do trem de força está no modo "pronto" e, se não tiver sido fabricado, irá disparar novamente o DLC e o veículo ainda falhará.