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Os acionadores de partida manuais em motores externos consistem em um cabo de tração, uma alça, um mecanismo de mola de enrolamento e uma engrenagem. Simples em design e função, o cabo de tração permite ao proprietário puxar manualmente o motor. O motor gira rápido o suficiente, cria uma faísca para ignição, dando partida no motor. Infelizmente, os arrancadores de corda puxam frequentemente, geralmente como resultado de uma corda quebrada. Qualquer proprietário de barco pode executar reparos no local em caso de emergência ou pode substituir permanentemente o cabo puxando algumas peças e usando algumas ferramentas básicas.
Etapa 1
Para o manual do proprietário, se disponível, para o comprimento e diâmetro corretos da corda, você precisará de uma substituição. Os suéteres de corda têm comprimentos de reposição padrão e geralmente são feitos de nylon trançado resistente à água. Eles vêm em alguns diâmetros, incluindo tamanhos de 1/4 de polegada e 3/16 de polegada. Obtenha a corda de substituição adequada para o seu motor de popa; a loja de suprimentos para barcos deve encontrar o tamanho e o tamanho de substituição corretos, se o manual do proprietário não estiver disponível.
Etapa 2
Use um soquete e uma chave para desconectar o cabo negativo da bateria, se você tiver uma bateria auxiliar a bordo do seu veículo. Solte o motor da capota e puxe a capota. Se o extrator de corda ainda estiver se movendo através de um orifício no motor da tampa e a corda quebrar na posição do manípulo, puxe a corda para fora do orifício da guia por dentro e retire a tampa. Se a corda permanecer ao redor da roda dentada da polia de tração, puxe-a para verificar se a mola ainda tem tensão.
Etapa 3
Doe um par de luvas e óculos de segurança. Se você tiver uma unidade em torno da unidade da polia, ative-a com a tensão da mola, meia rotação de cada vez, até chegar ao final do cabo da polia, atado na polia. Encaixe uma chave de fenda entre as engrenagens do inversor e a polia do volante para mantê-la na posição. Use um bloco de madeira para manter a tensão, se isso funcionar melhor. Tenha cuidado - a mola está sob pressão.
Etapa 4
Cortar a corda da polia onde ela se une à polia e desenrolar a corda. Não libere a tensão na roda dentada da polia de tração e no volante do motor. Queime as duas extremidades da nova polia com um isqueiro, para selar as extremidades trançadas. Passe uma extremidade da corda pelo orifício da polia e dê um nó duplo na parte externa da polia. Use um nó de figura 8, se desejar. Coloque a nova corda da polia na unidade de ranhura da polia. Segure a roda dentada da polia de transmissão enquanto solta o dispositivo de cunha.
Etapa 5
Permita que a polia retraia o cabo lentamente pela tensão da mola. Mantenha uma mão na polia e a outra guiando o cabo. Quando a roda dentada da polia fica em sua posição completa, os dentes da roda dentada e do volante da polia novamente. Pegue a outra extremidade da nova corda e alimente-a pelo orifício da guia da tampa. Passe a nova corda pela alça da polia e dê um nó duas vezes ou um nó de figura 8.
Remova o seu dispositivo de cunha para liberar a tensão restante na polia. Coloque o motor de volta nos fechos de pressão. Puxe a corda lentamente algumas vezes para medir sua operação e tensão. Reconecte o cabo negativo da bateria com um soquete. Teste o arranque do motor puxando a corda.
Itens que você precisará
- Manual de reparo do motor do proprietário, se disponível
- Conjunto de soquetes
- Chave de catraca
- luvas
- Óculos de segurança
- chaves de fenda
- Bloco de madeira (opcional)
- Cortadores de fio
- isqueiro
- Corda de tração (nylon)
