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Funções liberáveis em um sistema de ignição eletrônica, os antigos Ford usavam pontos de disjuntores mecânicos e sistema de ignição de condensador. Enquanto o "tempo" de um motor é determinado quando as velas de ignição, são os pontos do disjuntor e o condensador que determinam o comprimento das velas de ignição. É extremamente importante manter o sistema de ignição em boas condições para evitar um declínio na eficiência de energia e combustível devido a uma faísca insuficiente. Os pontos e o condensador, mas fazê-lo é bastante direto.
Etapa 1
Retire a tampa do distribuidor. A tampa do distribuidor é mantida no lugar com dois clipes de metal que se conectam à base do distribuidor. Os clipes das laterais do distribuidor de duas presilhas de plástico nas laterais da tampa. Insira a lâmina de uma chave de fenda padrão entre cada clipe e o lado do distribuidor de tampas e gire a chave de fenda para desconectar os clipes. Levante o distribuidor do rotor para revelar o rotor.
Etapa 2
Retire o rotor do distribuidor. O rotor do rotor desliza na parte superior do eixo de metal localizado no centro do distribuidor, às vezes chamado de "came". Puxe o rotor para fora do came.
Etapa 3
Retire o condensador. O condensador é o metal que tem um fio saindo do seu lado. Traçar o fio do condensador até a ponta de metal na extremidade do fio. Observe que a ponta de metal está presa a um pino rosqueado no lado dos pontos do disjuntor com uma pequena porca. Solte a porca com uma chave de boca e retire o fio do pino. No outro lado do condensador está um parafuso padrão, que prende o condensador ao distribuidor. Remova este parafuso com uma chave de fenda padrão e levante o condensador para fora do distribuidor.
Etapa 4
Retire os pontos do disjuntor. Em cada extremidade dos pontos do disjuntor há um único parafuso. Remova os dois parafusos com uma chave de fenda padrão e levante os pontos para fora do distribuidor.
Etapa 5
Revestir a base nervurada do distribuidor do came de lubrificação com o conjunto do motor.
Etapa 6
Abaixe os novos pontos do disjuntor na montagem e instale, mas não aperte, os dois parafusos que prendem a montagem com uma chave de fenda padrão.
Etapa 7
Instale o novo condensador. Insira o parafuso do condensador no condensador e, em seguida, aperte o parafuso com uma chave de fenda padrão. Deslize o fio do condensador na haste rosqueada na lateral dos pontos de montagem do disjuntor e aperte a porca sobre o conjunto de fios.
Etapa 8
Defina a folga do ponto do disjuntor com dois contatos com um calibre apalpador. "Folga" refere-se à distância entre as duas pontas da montagem quando totalmente aberta. Para abrir totalmente os pontos, gire o came do distribuidor. Observe que a base da câmera não é perfeitamente circular, apresentando pontos e vales. Esses pontos e vales são o que abrem e fecham os pontos de ruptura. Gire o eixo para a maior distância. Meça essa distância com um medidor. A distância correta varia de 0,015 mm a 0,50 mm, dependendo do motor. Consulte a especificação do motor para a configuração correta. Se a distância precisar ser aumentada ou diminuída, é necessário usar uma chave de fenda de ponta chata, usando os slots no ponto de alavancagem. Aperte os dois parafusos de montagem dos pontos depois de definir a distância.
Deslize o rotor para o topo da came do distribuidor. Abaixe a tampa do distribuidor e, em seguida, um dos dois clipes nas laterais da tampa do distribuidor até que os clipes se encaixem no lugar.
Itens que você precisará
- Chave de fenda padrão
- Chave de boca
- Lubrificação do motor
- Medidor de folga
- Manual de especificações do motor
