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Qualquer radiador - velho ou novo - está sujeito a perfurações de detritos da estrada. Quando o radiador é perfurado, o líquido de refrigeração vaza, impossibilitando o funcionamento adequado do radiador. A função do radiador é mover-se pelo sistema de refrigeração e pelo motor, reduzindo a temperatura do motor para que não superaqueça. Porém, quando há uma perfuração no radiador e o líquido de refrigeração vaza, a temperatura aumenta, o potencial de danos ao motor e ao radiador. A punção deve ser reparada e, em muitos casos, pode ser reparada em casa. O tipo e a localização do vazamento ditarão o método de reparo e a facilidade de reparo.
Etapa 1
Examina visualmente o radiador enquanto o motor está ligado, olhando a superfície para localizar quaisquer furos. Perfurações maiores soltam líquido de arrefecimento, enquanto perfurações menores pingam ou choram. Pulverize a superfície do radiador com uma mangueira de água ou detritos de alta pressão que possam estar ocultando o vazamento, incluindo uma rocha ou outros detritos que ainda possam estar alojados no radiador. A remoção de detritos na superfície também pode aumentar o tamanho do vazamento, mas é necessária antes de reparar a perfuração.
Etapa 2
Desligue o veículo para que o radiador possa esfriar. Abra o radiador e, para uma garrafa de sistema de resfriamento de água, diretamente no radiador. O selante do sistema de refrigeração, disponível comercialmente sob nomes como "Stop Leak" ou "Leaks Bars", vem na forma de pó e pastilha. Ambos os tipos funcionam da mesma maneira, preenchendo o vazamento e inchando até um selo para pequenas perfurações. Certifique-se de substituir qualquer líquido de arrefecimento que o furo tenha escapado. Volte a colocar a tampa do radiador e conduza o veículo durante cerca de 30 minutos.
Drene o radiador para reparar furos grandes. Lixe a área de punções visíveis que são fáceis de alcançar manualmente. Para perfurações de difícil acesso, drene e remova o radiador, desconectando as mangueiras. Sele a punção com um método de "solda a frio", que simplesmente obstrui o vazamento com um epóxi comercial, selando efetivamente o radiador sem calor. O processo de solda a frio é necessário antes que o radiador esteja pronto para uso.
aviso
- Um radiador automotivo pode ser usado de tal maneira que se deva considerar que se deve considerar
Itens que você precisará
- Epóxi do radiador
- Selante para sistema de refrigeração
- água
