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O coletor de admissão tem um Ford Explorer é um design de duas peças. Existe uma junta entre os coletores de admissão superior e inferior, que pode sofrer apodrecimento seco ou rachaduras ao longo do tempo. Uma rachadura pode causar um vazamento de vácuo, o que significa que a mistura de combustível de ar está desligada - o motor está consumindo mais combustível - e o computador tentará compensar mais combustível no motor. Você não desperdiça apenas gás, mas o Explorer ainda é enxuto, mas é executado.
Etapa 1
Desconecte o cabo de aterramento da bateria e deixe-o de lado, pois não toca em metal. Deslize uma panela de drenagem sob o radiador petcock. Desaperte o petcock e deixe escorrer a mistura anticongelante. Se o líquido no dreno aparecer e o anticongelante tiver menos de cinco anos, você poderá reutilizá-lo.
Etapa 2
Solte os grampos com uma chave de fenda ou soquete apropriado, dependendo do tipo de grampo. Retire o tubo de saída do filtro de ar. Puxe a mangueira de ventilação do cárter para fora do corpo do acelerador. Desaparafuse e remova a proteção do corpo do acelerador com os soquetes ou chaves apropriados. Remova os cabos do eixo do acelerador.
Etapa 3
Rotule todas as linhas de fiação elétrica e de vácuo conectadas ao coletor de admissão superior com fita adesiva e um marcador. Remova os suportes do cabo do acelerador, mas deixe o cabo entre os suportes. Coloque os suportes de lado. Desconecte as mangueiras de líquido de arrefecimento do EGR ou do corpo do acelerador, dependendo de qual delas estiver equipada.
Etapa 4
Rotule os fios da vela de ignição para poder reinstalá-los posteriormente no cilindro apropriado. Puxe os fios do plugue das bobinas. Desconecte o chicote elétrico da bobina de ignição. Remova os conjuntos de bobinas do motor com o soquete apropriado.
Etapa 5
Desaparafuse e o soquete apropriado. Remova o restante dos fios e suportes do tear do coletor, se ainda houver algum conectado.
Etapa 6
Fique de frente para o motor para que a válvula lateral do motorista fique à sua direita e a válvula lateral à sua esquerda. Observe os parafusos de retenção do coletor de admissão superior - existem seis deles. Dois deles estão à direita, dois à esquerda e dois mais longos estão no meio.
Etapa 7
Rotule os parafusos da seguinte forma: O parafuso mais próximo a você no lado do motorista é o número 3. O parafuso logo atrás é o número 1. Faça o seu caminho no meio da ingestão. O parafuso mais à frente no meio é o 5 e o atrás dele (o mais próximo do firewall) é o 6. O parafuso mais dianteiro do lado é o número 2 e o parafuso traseiro é o número 4.
Solte os parafusos em ordem numérica. Levante o coletor de admissão superior do coletor de admissão inferior. Limpe as superfícies correspondentes da junta com um raspador e um pano, cuidando do coletor de admissão.
Itens que você precisará
- Conjunto de chaves
- Dreno de panela
- Conjunto de soquetes
- chave de fenda
- Fita adesiva
- marcador
- raspador
- Chave de torque
