Contente

• Introdução
• Etapa 1
• Etapa 2
• Segunda geração 2.0L Turbo, Turbo e 2.4L Federal e Califórnia Modelos
• Etapa 1
• Etapa 2
• Terceira Geração 2.4L e 3.0L
• Etapa 1
• Etapa 2
• ponta
• aviso
• Itens que você precisará

Um conversor catalítico não apenas reduz o desempenho do seu motor, mas também se torna um hidrocarboneto, monóxido de carbono e até óxidos de nitrogênio são liberados na atmosfera se o conversor se separar. Essas etapas podem ser substituídas por um Eclipse de segunda ou terceira geração. Vamos lá.

Introdução

Etapa 1

Estacione seu veículo em um local seguro. Levante a frente usando um macaco e apoie-o com segurança nos suportes.

Etapa 2

Inspecione os parafusos de escape no tubo de escape, no catalisador, nos suportes e no tubo de escape. Mergulhe os parafusos e as juntas dos grampos com solução de dissolução de ferrugem pelo menos meia hora antes de iniciar o trabalho para ajudá-los a se soltar, se necessário.

Certifique-se de que o sistema de escape esteja frio ao toque antes de começar a trabalhar nele. As temperaturas atingem mais de 1000 F no sistema de escape e leva tempo para esfriar.

Segunda geração 2.0L Turbo, Turbo e 2.4L Federal e Califórnia Modelos

Etapa 1

Coloque seus óculos de proteção e desconecte o tubo de escape dianteiro do coletor de escape usando uma catraca e soquete ou chave inglesa. Uma barra de ruptura pode ser útil se os parafusos estiverem muito apertados.

Etapa 2

Desconecte o tubo de escape do catalisador.

Desconecte o conversor catalítico; Desmontar o conversor do seu suporte de montagem e a unidade do conversor formam o veículo.

Terceira Geração 2.4L e 3.0L

Etapa 1

Desconecte o coletor de escape do tubo de escape dianteiro se você tiver um modelo de 2.4L. Desconecte o conversor catalítico do tubo traseiro e desconecte o tubo de escape dianteiro dos dois cabides na frente da unidade conversora. Remova o tubo de escape e o catalisador do veículo como uma unidade.

Etapa 2

Desconecte o tubo de escape dianteiro dos dois conversores catalíticos de três vias de aquecimento, se você tiver um modelo de 3,0 L. Desligue o conversor catalítico do tubo de escape traseiro.

Desconecte o tubo de escape dianteiro dos dois suportes laterais em frente ao conversor catalítico e remova o tubo de escape dianteiro e o conversor como uma única unidade do veículo.

ponta

• Se você precisar de ferramentas especiais, precisará instalar novas unidades de catalisadores, poderá comprá-las na maioria das lojas de autopeças.

aviso

• Nunca trabalhe no sistema de escape de um veículo que acabou de ser conduzido. O sistema de escapamento pode atingir temperaturas de 1500 F e pode queimar seriamente sua pele se você entrar em contato com ele. Se algum dos parafusos de escape quebrar, você precisará removê-lo, precisará de um extrator de parafusos, mas provavelmente terá que cortar os tubos usando uma serra. Uma tocha de corte de oxi-acetileno faz um trabalho rápido, mas você corre o risco de incêndio se calor suficiente atingir as linhas de combustível ou o tanque.

Itens que você precisará

• Macaco e dois macacos Solução dissolvente de ferrugem Óculos Óculos Conjunto de catraca e soquete Conjunto de chaves Barra de disjuntor