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Transmissão de controles solenóides para o fluxo de transmissão durante a transmissão de um carro. Muitos boletins de serviço técnico (TSB) e relatórios de consumidores citam problemas com o solenóide em alguns modelos Mercury, como Sand, Grand Marquis, Alpinista ou Cougar.
Perda de engrenagens
Um TSB é publicado no Mercury Cougar de 2000, referente à perda intermitente da primeira e da segunda marcha devido a um problema na transmissão do solenóide. O pacote de solenoides de transmissão possui vários solenoides eletrônicos que abrem e fecham a engrenagem desejada. O solenóide da transmissão permanece fechado para a primeira e a segunda marcha, impedindo a entrada de fluido nas engrenagens durante a aceleração. Isso requer uma revisão ou substituição completa da transmissão, porque a transmissão é solenóide e está dentro da transmissão.
Módulo de Controle de Transmissão
O TCM (Transmission Control Module) para a transmissão de mercúrio tem um problema relacionado ao TSB com o solenóide de transmissão. O TCM sinaliza para o pacote de solenoides e para os solenóides de transmissão eletrônica que controlam qualquer engrenagem que esteja sendo trocada. O erro de programação são os sinais errados para os solenóides eletrônicos e a transmissão Mercury está mudando as marchas erradas. A transmissão Mercury começa a parar ou empurrar essa transmissão. O TCM precisa ser reprogramado para corrigir esse problema do solenóide.
Acúmulo de fluido
O solenóide da transmissão Mercury acumula fluido e faz com que as engrenagens tremem ao mudar ou hesitar durante a aceleração. Esta transmissão é resolvida pelo vento e pelo pacote de solenóides. Uma vez que muito fluido se acumula no controle dos solenóides da transmissão, os solenóides não abrem e fecham adequadamente. As juntas na transmissão enrolam para corrigir este problema.
