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Um dos principais problemas dos relés de ventilador de refrigeração Renault Megane é seu componente elétrico, e a eletricidade em alguns veículos é propensa a uma taxa de falha mais alta. Isso ocorre porque eles são mais complexos no design e seus circuitos são mais propensos a interferências externas.
Fonte de alimentação do relé e unidade de aterramento
Esses são os dois primeiros componentes que vale a pena conferir se o ventilador não está ligando o ar condicionado. Conforme explicado pelo AA1 Car, uma boa bobina de relé normalmente lê 40 a 80 Ohms, mas a resistência é alta, mesmo que as bobinas ainda funcionem, o relé não funcionará e você verá uma falha no sistema. Também pode falhar quando a carga elétrica no circuito é muito alta para suportar, o que é chamado de "corte". Quando a bobina não tem resistência, o relé será substituído por um novo, porque nunca funcionará.
Unidade de termostato
A unidade do termostato pode impedir que os relés dos ventiladores de resfriamento funcionem corretamente, pois os dois aparecem em série, o que significa que a corrente elétrica se move diretamente entre eles para que um esteja com defeito e o outro possa ser afetado. Se seus relés não estiverem funcionando bem, você tem a opção de ignorar o termostato usando um comprimento de fio contínuo. Mas os termostatos estarão no processo de fazer isso. Verifique também a integridade da caixa do termostato, que também é responsável pela regulação da temperatura, de acordo com a Car Tech Auto Parts.
fusíveis
Verifique a funcionalidade do fusível que está vinculado ao relé do ventilador de refrigeração com defeito, pois ele pode ter queimado ou parado de funcionar por algum motivo, e isso pode efetivamente impedir que o relé seja ligado quando necessário. A maioria dos carros Megane trabalha no painel, por isso pode ser difícil localizar o problema. Verifique todos e cada um de vocês para ter uma compreensão completa da situação. O fusível 14 é uma área propensa a erros comum, assim como o relé marcado como "d", que é pequeno e o segundo relé para baixo.
fiação
Os relés são conectados aos fusíveis e ao restante do circuito por fiação elétrica. É provável que a fiação falhe, portanto, considere todos os fios próximos relevantes para falhas. Uma falha comum na fiação não é a estrutura dos fios atuais, mas os danos causados pela bainha do fio ou pelos componentes internos por derretimento de máquinas quentes e próximas. Localize os fios que conectam os fusíveis, termostatos e relés e identifique quaisquer componentes quentes que possam ser interferências prejudiciais ou excessivas, como um circuito poderoso nas proximidades, como um rastreador GPS ou um objeto que você esteja transportando, como um aparelho de som. sistema. Megahertz, de acordo com a organização automobilística, The Automobile Association.
