Contente

• O sistema de carburador
• O sistema de flutuação
• O jato de combustível
• O tubo de Venturi
• A válvula do acelerador
• Tipos de carburadores

Se o motor é considerado o coração de um carro, o carburador é a alma do motor. O carburador é responsável por fornecer a mistura certa de combustível e ar para fazer o motor funcionar. É uma ligação direta do motorista com o motor de combustão interna: pressione o pedal do acelerador e o trabalho dos carburadores é fazer o carro andar mais rápido. Por outro lado, os carburadores podem ser ajustados, se não houver energia suficiente.

O sistema de carburador

Um sistema de carburador trabalha com princípios básicos: medindo a proporção correta de combustível e ar, atomização do combustível em vapor e distribuição de uma mistura de combustível e ar no motor. Quando o combustível chega ao carburador, ele flui através do tubo de suprimento de combustível e entra em uma tigela de flutuação. O combustível flui através do jato de combustível para o outro lado do carburador. Esse lado inclui um ponto de entrada de ar, também conhecido como barril ou garganta, um tubo Venturi, um tubo que varia em largura e a válvula do acelerador.

O sistema de flutuação

O termo "sistema de flutuação" é usado para descrever uma operação típica de carburador. O combustível flui através da entrada e de um assento, depois pelo final da agulha e do copo da bóia. A agulha é importante porque o recipiente enche, a bóia empurra a agulha para dentro da agulha, cortando o combustível. O combustível constante permanece.

O jato de combustível

O jato de combustível também é chamado de bico principal. O jato de medição, uma abertura calibrada na parte inferior do copo flutuador, determina a quantidade de combustível que será movida para o motor. O jato de medição se abre no ar à medida que se move no ar e no tubo de venturi.

O tubo de Venturi

O tubo Venturi é assim chamado porque opera no efeito Venturi. Um vácuo é criado no tubo com base na quantidade de ar que entra pela entrada de ar dos carburadores. O bico estreito da mão move o combustível para dentro do tubo de venturi por meio de baixa pressão, que o puxa para fora do bico. Este spray é então empurrado para a válvula do acelerador.

A válvula do acelerador

A válvula do acelerador é colocada entre o spray e o tubo de entrada que leva ao motor. Existem dois tipos de válvulas de borboleta: a borboleta, que é um disco circular e a cilíndrica, que é tão larga quanto o tubo de entrada e gira. O acelerador é controlado pelo acelerador, com cabos ou hastes presas ao acelerador por uma alavanca. Embora o acelerador controle a velocidade do motor, podem ser feitas variações na válvula do acelerador para melhorar o desempenho.

Tipos de carburadores

Existem vários tipos, configurações e fabricantes de carburadores disponíveis. Diferentes variações de configuração incluem dois e quatro barris para mais fluxo de ar, bombas aceleradoras, agulhas de alto fluxo e diafragmas secundários a vácuo, apenas para citar alguns. Os fabricantes de carburadores de desempenho incluem Edelbrock, Holley, AED, Wood e Predator. Os pequenos fabricantes de carburadores de motores incluem Briggs e Stratton, Bing e Tecumseh, entre outros. Esses tipos incluem motores para cortadores de grama, sopradores de neve, motocicleta, cortadores de toras e lavadoras de alta pressão.