Contente

• Basics
• Aplicações de rolamentos de grandes dimensões
• Aplicações de rolamentos subdimensionados
• considerações

O motor médio usa dois tipos básicos de rolamentos de casca dividida: as hastes que se encaixam entre a haste de conexão e o jornal da haste no eixo de manivela e nos rolamentos. Rolamentos de tamanho inferior ou superior são duas ferramentas que o motor constrói de volta para a parte traseira.

Basics

Um rolamento completo é como um anel; tem um diâmetro externo e um diâmetro interno. O diâmetro externo do rolamento é o que se encaixa no bloco do motor, e a cambota repousa sobre o diâmetro interno. Um rolamento de tamanho grande tem o mesmo diâmetro. Um rolamento subdimensionado mede o mesmo fora, mas é mais grosso no interior. Por exemplo, se um rolamento mede 0,20 polegadas, seu diâmetro mede 2,40 polegadas. Adicione 0,10 polegadas de espessura para dentro para criar um rolamento de tamanho menor e você ainda terá 3 polegadas do lado de fora, mas 2,30 polegadas do lado de dentro.

Aplicações de rolamentos de grandes dimensões

Um rolamento de tamanho grande é aquele que se encaixa em um furo maior no bloco do motor, no furo criado aparafusando as tampas principais ao bloco do motor. Você pode estar se perguntando como exatamente esse buraco aumentaria em primeiro lugar; afinal, o rolamento normalmente giraria contra o bloco, portanto, não há razão para o rolamento ou bloco externo se desgastar. Às vezes, os rolamentos podem girar no bloco, mas, na maioria das vezes, eles ficam entediados. Esse procedimento envolve aparafusar as mãos no bloco e executar um grande cortador cilíndrico em todas elas. Isso oferece todos os melhores rolamentos para aumentar o alinhamento, aumentar a vida útil do rolamento e diminuir a vibração e o estresse na manivela. Rolamentos de grandes dimensões compensam a quantidade de material removido durante o processo de usinagem.

Aplicações de rolamentos subdimensionados

Como seria de esperar, rolamentos de tamanho inferior ao exato motivo oposto ao dos rolamentos de tamanho grande. Enquanto o mandrilamento de um bloco geralmente é necessário sob a orientação de um fabricante de uma montagem perfeita, a usinagem do virabrequim é muito mais comum. Os diários do virabrequim suportam o impacto do ataque de potência dos motores e estão sujeitos a todos os tipos de danos e desgaste. A pontuação ou arranhões nos diários como resultado da contaminação por óleo é comum. Para restaurar a suavidade do material, os mecânicos removem material suficiente da superfície do material para eliminar os riscos mais profundos. Rolamentos subdimensionados compensam a quantidade de material removido durante esse processo de usinagem.

considerações

Os rolamentos não precisam ser apenas grandes demais ou apenas pequenos; muitos construtores de motores antigos mancham o eixo de manivela e aproveitam ao máximo o motor. Por exemplo, digamos que você tenha um mecanismo antigo da Bentley e deseje fazê-lo funcionar, mas ninguém faz peças para ele. Se os furos dos mancais principais do motor medem 2.650 e os diários da manivela medem 2.450, você pode ter usinado a 2.64 e a manivela a 2.45; isso permitiria que você usasse rolamentos principais Chevy de bloco pequeno para montagem inicial e quaisquer reconstruções futuras.