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Os motores dos carros funcionam notavelmente bem usando combustíveis de combustão e óleo para lubrificação de peças. Mas o atrito ainda ocorre entre as partes móveis, causando acúmulo de calor. Se a temperatura de subida não for amortecida ou dissipada, o motor ficará superaquecido e deixará de funcionar. Como resultado, o motor frio precisa se manter fresco.
Muito frio
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) precisa permanecer quente o suficiente para permanecer fluido, para que possa ser bombeado através de um motor. Somente a água não funciona; irá congelar muito rapidamente. O líquido de arrefecimento com uma mistura 50/50 de água e álcool etileno (anticongelante) pode ser usado em temperaturas tão baixas quanto 36 graus Fahrenheit.
Muito Quente
O intervalo aceitável para um motor é entre 195 graus e 220 graus Fahrenheit. Isso pressupõe uma mistura 50/50 de anticongelante e água. A 225 graus, a mistura ferverá, mas ainda funcionará até 265 graus Fahrenheit se o sistema for mantido fechado (ou seja, você não remova a tampa do radiador).
Consequências dos intervalos superiores
Quando o carro esquenta demais, a gasolina que entra no interior começa a detonar prematuramente. Isso pode causar ping e perturbação no mecanismo do ciclo de combustão. Também pode causar danos ao motor por pistões de calor excessivos. E isso pode resultar em uma junta do motor queimada. Se a temperatura estiver muito baixa, o carro não liga.
