Contente
O alinhamento adequado dos seus carros ajuda a prolongar os pneus. Quando suas rodas estiverem alinhadas, elas devem estar e serão mais do que paralelas uma à outra. Seu carro será mais fácil de manusear e seus pneus se desgastarão uniformemente.
curvatura
Camber é o termo automotivo para o ângulo da roda em relação ao solo. Se você caminhar até a frente do carro e olhar para as rodas enquanto elas estão apontadas para a frente, poderá ver a curvatura. Se a roda estiver fora do centro do carro, a curvatura está em um ângulo positivo. Se inclinar na direção do carro, estará em um ângulo negativo. Quando as rodas dianteiras têm duas medidas diferentes de curvatura, é quando você sente o suéter certo ou o certo. A curvatura adequada no veículo Mercury varia de modelo para modelo. O Mercury Villager, por exemplo, tem pouca margem de erro para a curvatura. A curvatura ideal para essa marca é -0,3. Para estar dentro das especificações, ele deve estar a 0,75 graus em uma direção. O Mercury Cougar é um pouco mais tolerante, com uma curvatura ideal de -0,61 e uma margem de erro de 1,5 graus.
Toe-in
O dedo do pé compara a distância entre a frente da frente e a frente da frente. Você também pode medir a aproximação dos pneus traseiros. Se a distância frontal for menor que a traseira, a distância até o centro do carro. Se for mais longo, os problemas são ligeiramente externos. Na Mercurys, o dedo do pé está próximo de zero, com uma pequena margem de erro. As medidas reais de junção na língua do mundo e na língua da invenção e nos produtos da invenção. A margem de erro nos veículos Mercury é geralmente de 0,09 a 0,17 polegadas.
rodízio
Para possibilitar o giro, as rodas dianteiras têm um ponto de articulação chamado de rodízio. Do lado, quando as rodas estão apontadas para a frente, se o rodízio estiver perpendicular ao solo, estará em zero grau. Quando se inclina para a parte traseira do carro, tem um ângulo positivo e, quando se inclina para a frente do carro, tem um ângulo negativo. Nos veículos Mercury, o alinhamento adequado do lançador varia de 0,8 graus a 5,5 graus. Para estar dentro das especificações, a maioria dos casos tem uma margem de erro em qualquer direção de cerca de 1 grau. Em alguns modelos, a margem de erro é menor.
