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Relações de transmissão
Na mecânica de automóveis, as marchas e as proporções estão por toda parte, e a matemática é a única maneira de descobrir isso. Tudo, desde relações de anel e pinhão até relações de transmissão e até tamanhos de pneus, entra em jogo na relação de transmissão final. Alguns modelos de tração nas quatro rodas possuem eixos de redução de marchas, o que também permite uma grande multiplicação de torque nas velocidades de rastreamento. Essas relações são o que determina o que o velocímetro diz a qualquer velocidade. Se apenas um dos componentes da engrenagem for alterado para um tamanho diferente, o velocímetro lerá muito rápido ou muito lentamente.
volume
A matemática é usada para determinar o tamanho de cada cilindro, que é o deslocamento do próprio motor. Os tamanhos das câmaras de combustão devem ser conhecidos e calculados, bem como a capacidade do sistema de refrigeração. Cada um desses componentes é discado com ferramentas especiais.
Tolerâncias e PSI
Toda tolerância dentro de um mecanismo requer matemática para funcionar corretamente. A marcação final do came e do virabrequim é discada usando medidores especiais, assim como o chicote nas válvulas dentro das cabeças. Cada pistão é projetado usando fórmulas matemáticas para que, quando os anéis forem instalados, o resultado seja um encaixe perfeito e limpo. A bomba de óleo deve operar a uma certa pressão para cada motor, que é calculada usando matemática. Sistemas de fornecimento de combustível, como injeção de combustível, são necessários para manter a vazão. PSI, que é uma equação matemática em si.
Outros números
Mecânicos de automóveis e engenheiros também devem cuidar do motor ao instalar ou instalar componentes. Por exemplo, um motor em marcha lenta a 600 rpm precisará de uma quantidade X de combustível, óleo e líquido de arrefecimento, enquanto um motor funcionando a 3.000 rpm precisará de muito mais, mas ainda uma quantidade específica. Os comprimentos e tamanhos da correia no motor estão usando A bomba de água deve fluir uma certa quantidade para cada rpm e o radiador deve ter uma capacidade que corresponda às necessidades do motor em diferentes condições climáticas e cargas - todas essas respostas são alcançadas usando a matemática.
