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O sensor de fluxo de ar em massa de um veículo, ou MAF, é o componente que mede o fluxo e a densidade do ar que flui para a câmara de combustão. Ajuda o computador a regular a proporção de ar para combustível. É um componente crítico de desempenho do mecanismo; portanto, se ele falhar ou começar a falhar, substitua-o imediatamente.
Verifique a luz do motor
O sintoma inicial mais confiável de um MAF com falha ou falha é a iluminação da luz do mecanismo de verificação no painel de instrumentos. Muitos tipos de problemas podem acender essa luz, portanto você deve ter o sensor de airbag do seu carro.
Análise por Computador
Um mecânico de automóveis pode analisar um computador mediante taxa ou pode fazê-lo usando um scanner de diagnóstico automático digital. Esses scanners estão disponíveis em sua maior parte e são um pouco diferentes, geralmente são projetados para a porta de diagnóstico OBD-II para que possam ler os dados do computador. Após a digitalização, o scanner exibirá um ou mais códigos alfanuméricos, que podem ser consultados em um livro de referência que acompanha o scanner, caso o scanner não consiga exibir o resumo do código na tela. Se você fizer isso e os códigos do scanner em um MAF com defeito, será necessário que o MAF seja inspecionado e provavelmente substituído. Os sensores de fluxo de ar em massa raramente são reparados, pois geralmente são mais econômicos para substituí-los.
atuação
Porque o MAF é uma parte importante do ar e combustível dentro do motor. Isso pode incluir baixa quilometragem, estremecimento, paralisação, batidas ou ping. Outros problemas comuns em automóveis também podem causar esses sintomas, portanto não apontam especificamente para a falha do MAF. Esses sintomas podem aparecer, porém, antes do MAF, na medida em que ele registrará a luz do mecanismo de verificação em breve.
Acúmulo de partículas
Às vezes, o MAF começará a funcionar mal porque está sujo. Embora as partículas sejam filtradas, elas ainda se acumularão no sensor. Na maioria das vezes, esse acúmulo não será significativo o suficiente para afetar o MAF, mas acúmulo severo pode causar interferência. Nesses casos, você poderá restaurá-lo para a funcionalidade completa removendo e limpando-o.
limpeza
O MAF é montado na caixa do filtro de ar do veículo e conectado ao computador com um chicote elétrico. Se você remover os parafusos de montagem e a fiação, poderá remover toda a unidade do sensor de fluxo de ar em massa e abri-la para expor o sensor. O sensor é uma pequena unidade com dois fios expostos; os fios aquecem quando o ar está funcionando, e o MAF mede o fluxo de ar detectando a rapidez com que o fluxo de ar resfria a temperatura dos fios. Pulverizar esses fios com um limpador ou condicionador de ar MAF e secar ao ar é a melhor abordagem para limpar este instrumento sensível. Depois de seco, pode ser reinstalado e o carro pode ser iniciado novamente. Se o desempenho do motor for restaurado ou o mecanismo de verificação desaparecer logo, é provável que o MAF esteja sujo e não quebrado.
