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Um diferencial de deslizamento limitado e um bloqueio diferente não são a mesma coisa. Eles são projetados para maximizar a tração, mas não têm o mesmo efeito.
Problema diferencial aberto
Os diferenciais de deslizamento limitado e de travamento são um problema com o diferencial aberto padrão encontrado na maioria dos carros de passageiros. Esse diferencial aberto permite que as rodas giram em velocidades diferentes para ajudar nas curvas, mas permitirá rotação excessiva das rodas quando uma roda perde tração. Isso faz com que o sistema instale muito torque na roda deslizante.
Diferencial de bloqueio
Um dos principais diferenciais de travamento é a capacidade de forçar as duas rodas motrizes a girarem exatamente na mesma velocidade, independentemente das necessidades de tração. O benefício do mecanismo de travamento, que é uma das rodas, está escorregando. O diferencial continuará a fornecer a roda e a roda.
Diferencial de deslizamento limitado
Um diferencial de deslizamento limitado permite que as rodas sejam reduzidas para diferentes velocidades sem travar a roda na roda. O diferencial de escorregamento limitado é comum a todos os carros.
