Como selar um vazamento de cárter de óleo

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Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
Etapa 6
Etapa 7
Etapa 8
Etapa 9
Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12
Etapa 13
dicas
aviso
Itens que você precisará

O preço do petróleo tem aumentado constantemente nos últimos anos. Vazamentos de óleo não são econômicos e podem ser danificados se forem excessivos. Gotas ou poças de óleo em uma garagem ou garagem podem arruinar a aparência de uma residência. Reparar um óleo que vaza é a melhor maneira de se livrar do óleo caro e dos derramamentos de óleo brega em todos os lugares em que você estacionar. O processo de reparo de um vazamento de óleo pode ser uma simples troca de junta ou exigir a substituição de todo o cárter.

Etapa 1

Abra o capô do veículo. Para limpador do sistema de óleo do motor no orifício de abastecimento de óleo. Se você não conseguir fazer isso, será um bom trabalho. Não execute o limpador do sistema de óleo se ele não estiver aparecendo na vareta; em vez disso, encha o motor com óleo até que esteja no mínimo 1/2 a 1 litro de óleo, adicionando o óleo 1/2 quarto de cada vez.

Etapa 2

Dê partida no veículo e ligue o motor por aproximadamente 15 minutos. Deixe o motor esfriar por 30 minutos antes de continuar.

Etapa 3

Levante o veículo nas rampas dos veículos - se você não estiver disponível. Coloque o macaco sob a subestrutura frontal do veículo, na lateral do motor. Abaixe o veículo nos suportes de macaco.

Etapa 4

Deite-se sob o para-choque dianteiro e deslize-se para uma posição para inspecionar completamente o cárter e a junta de óleo. Se a umidade do óleo sair da gaxeta, ela deverá ser substituída. Se o cárter de óleo mostrar umidade no fundo, o orifício do bujão de drenagem e o cárter inteiro precisam ser substituídos. Os bujões de drenagem de óleo devem ser substituídos pelo produto.

Etapa 5

Deslize uma panela de drenagem de tamanho suficiente sob o bujão de óleo de drenagem do veículo. Deixe a maior parte do dreno na direção em que a cabeça do parafuso do bujão de drenagem está voltada. Remova o bujão de drenagem de óleo, usando uma chave de boca. Deixe o veículo drenar por menos de 15 minutos.

Etapa 6

Coloque um pedaço grande de papelão ou uma pingadeira longa de óleo embaixo da panela de óleo do veículo. Remova todas as peças do motor ou da suspensão necessárias para obter acesso completo ao cárter. Remova os parafusos de montagem do cárter de óleo com um conjunto de catraca e soquete de 3/8 de polegada. Remova os parafusos da parte de trás da frente, para não derramar óleo sobre si mesmo. Retire a panela da parte inferior do veículo.

Etapa 7

Raspe a superfície do filtro de óleo na parte inferior do motor, usando uma lâmina de barbear. Raspe a parte interna do motor e remova todo o material da junta e os resíduos da panela velha. Remova o resíduo e o material da junta do cárter da mesma maneira como se estivesse reutilizando o cárter.

Etapa 8

Instale uma nova junta do cárter no novo cárter ou no cárter antigo. Verifique se os orifícios dos parafusos estão alinhados corretamente com a gaxeta em toda a borda da panela. Insira o cárter e a junta diretamente no motor, para não perder a nova junta. Insira todos os parafusos do cárter com a mão, para garantir o alinhamento adequado e a rosca inicial.

Etapa 9

Aperte os parafusos do cárter com uma catraca de 1/2 polegada, de acordo com as especificações do fabricante para o seu cárter. A maioria dos parafusos do cárter é apertada entre 25 e 27 libras-pé. Aperte os parafusos em um padrão a partir do meio da panela, dos lados da panela. Instale um novo bujão de drenagem de óleo e junta no cárter. Aperte o bujão de drenagem a 25 libras-pé com a chave de torque e um soquete.

Etapa 10

Coloque a bandeja de drenagem de óleo abaixo do filtro de óleo. Retire o filtro de óleo com uma chave de filtro. Puxe o filtro do motor e coloque-o diretamente na bandeja de drenagem. Inspecione visualmente o filtro de óleo para garantir que a junta antiga do anel O ainda esteja no filtro. Se a junta do anel O não estiver no filtro antigo, verifique se ela não está presa no suporte do filtro de óleo do motor.

Etapa 11

Mergulhe o dedo em uma garrafa de óleo novo. Lubrifique a nova junta do anel O do filtro de óleo com uma leve camada de óleo novo. Limpe a mão em uma toalha quando terminar. Instale o novo filtro de óleo e aperte-o como puder, manualmente. Gire o filtro meia volta mais com a chave do filtro.

Etapa 12

Abaixe o veículo no chão neste momento, se você tiver o veículo em suportes de macaco. Não tente mover o motor se estiver usando rampas do motor. Abra o orifício de abastecimento de óleo no motor e adicione a quantidade exata do fabricante do seu veículo para "troca de óleo com filtro". Aperte a tampa de óleo quando estiver adicionando.

Etapa 13

Ligue o motor do veículo. Ajoelhe-se ao lado da porta e verifique se há vazamentos de óleo. Se você ouvir um sussurro repentino ou se houver vazamentos, desligue o veículo imediatamente. Verifique novamente o óleo no óleo, no bujão de óleo e no filtro.Deixe o carro funcionar por um minuto, se não houver vazamentos, para garantir que o óleo e o gás estejam lacrados corretamente.

Você está usando rampas.

dicas

Antes de levantar o veículo, acione o freio de emergência e as rodas traseiras.
A melhor hora para consertar o carro é de manhã cedo ou no frio da noite.
Consulte o manual da Haynes para se familiarizar com o que o levará ao trabalho ... antes de começar.

aviso

Nunca eleve um veículo em uma ladeira ou em uma ladeira, pois isso pode fazer com que os macacos e os macacos desmoronem repentinamente.

Itens que você precisará

Limpador do sistema de óleo do motor
2 Rampas para veículos
Tomadas de capacidade única ou maior (se as rampas não estiverem disponíveis)
2 suportes (se as rampas não estiverem disponíveis)
Conjunto de catraca e soquete de 3/8 de polegada
Bandeja de drenagem de óleo (tamanho determinado pela quantidade de óleo do veículo)
Grande pedaço de papelão ou gotejador de tamanho grande (tamanho do cárter de óleo)
Lâmina de barbear ou lâmina de corte de caixa
Chave de filtro
Punhado de toalhas e panos
Conjunto de chave dinamométrica de 1/2 polegada e soquete
Nova junta do cárter
Nova tampa e junta de óleo
Novo filtro de óleo
Novo cárter (opcional)
Óleo de motor novo (quantidade e peso determinados pelo veículo)