Contente

• Retire a roda
• Remova o parafuso do eixo de transmissão
• Remova o conjunto da direção
• Remova a junta e o eixo CV
• remontagem

O Ford Escort usa um CV (velocidade constante) para conectar o eixo giratório aos cubos das rodas dianteiras. A união do CV permite que as rodas flexionem e mudem de direção vertical sem que o eixo seja tensionado além de certas tolerâncias. Quando as junções do CV começam a falhar, o conjunto entre o cubo da roda e o eixo deve ser substituído.

Retire a roda

Levante o carro com um macaco padrão e, em seguida, coloque um suporte sob o volante, logo atrás do volante. Abaixe o conector no suporte. Remova a roda e remova a pinça de freio. As escoltas têm freios a disco dianteiros, portanto, remover a pinça significa simplesmente remover dois parafusos Allen e levantar a pinça do disco. O disco desliza os cinco parafusos de montagem.

Remova o parafuso do eixo de transmissão

Com o freio a disco removido, você pode ver a chaveta que prende a porca de acionamento do eixo ao parafuso. Retire este pino com um alicate. Não se preocupe em quebrar o pino, ele será substituído ao remontar o eixo. Remova a porca do eixo de acionamento. Isso exigirá algum esforço - você pode precisar de uma chave de impacto de ar comprimido para fazer o trabalho.

Remova o conjunto da direção

Use uma barra de ligação para remover o parafuso da barra de ligação, uma ferramenta de parafuso de aperto e tração usada para remover as barras de ligação que conectam o rack de direção à articulação da direção. Prenda o grampo na barra de ligação e no sentido anti-horário. Isso puxará o parafuso e soltará o tirante. Remova o negrito que prende a barra oscilante com uma chave de caixa e mova-a para fora do caminho.

Remova a junta e o eixo CV

O CV está conectado a um eixo conectado à transmissão. Esta montagem inteira será substituída. Você pode precisar de um martelo para bater no eixo solto e puxá-lo para fora. Não use lubrificantes ou solventes metálicos para liberar os eixos - você deseja evitar qualquer contaminação ao redor do conjunto da direção que será limpa posteriormente.

remontagem

Juntar a direção novamente é o inverso da desmontagem, usando uma nova junta CV e eixo de tração, e um novo contrapino. Fazer a marcha à ré na ordem exata é importante (instale uma nova junta e eixo CV, monte a baia de oscilação e a barra de ligação, instale o eixo de acionamento em negrito, disco do rotor, pinça e roda) para que tudo corra junto com uma peça no caminho de outro.