Como instalar no carburador Rochester em um motor

Vídeo: Calibración de carburador Rochester Monojet

Contente

Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
Etapa 6
Itens que você precisará

Rochester ganhou fama com o carburador Quadra-Jet, mas seus modelos de dois canos foram igualmente elogiados. O design do barril do forno incorporava dois enormes orifícios de aceleração secundários que permitiam um volume extra grande de combustível e ar para entrar no coletor de admissão. Eles eram muito populares hoje e ainda podem ser encontrados aqui.De design básico, eles estão prontos para reconstruir e modificações de alto desempenho. Você pode trocá-los com diferentes marcas e modelos. Como alternativa, você pode simplesmente prendê-los de volta às montagens originais de admissão.

Etapa 1

Coloque o veículo no parque ou em ponto morto com o freio de emergência. Desconecte o cabo negativo da bateria com uma chave de boca. Desaparafuse a porca borboleta no filtro de ar e remova a carcaça do filtro de ar. Uso do carburador, incluindo o diafragma do posicionador do acelerador (se equipado), ou a linha de avanço a vácuo. Inspecione as mangueiras quanto a rachaduras ou fendas, para substituí-las. Marque qualquer aluguel de fio com fita adesiva e uma caneta de feltro.

Etapa 2

Remova todos os fios de seus postes, como o solenóide de captação ou qualquer outro sensor que pertença a um sistema de ignição eletrônica, puxando-o manualmente de suas conexões de tomada. Solte a porca sextavada no coletor do solenóide (se equipado) com uma chave de boca e desaparafuse o solenóide. O solenóide será transferido para o novo carburador ou reconstrução antiga. Use uma chave de fenda para soltar o cabo do acelerador em seu local de articulação de esfera e soquete. Se houver um braço de articulação suspenso, remova a chaveta na came de articulação do carburador e coloque o braço no coletor de admissão.

Etapa 3

Remova a conexão da haste do estrangulador, girando a haste e deslizando-a para fora da articulação. Se equipado com um tubo de calor do coletor de escape para o carburador, remova o tubo desaparafusando-o com uma chave de boca. Use uma chave de linha de combustível para afrouxar a porca da linha de combustível anexada à parte superior do carburador (buzina de ar). Coloque um pano no coletor para pegar qualquer gás derramado. Dobre suavemente a linha de combustível para fora do caminho.

Etapa 4

Use um soquete, extensão e catraca para soltar e remover a base do carburador. Para um carburador Rochester de dois cilindros, remova apenas os dois parafusos de montagem. Levante o carburador para fora do coletor de admissão. Coloque panos profundos dentro do coletor de admissão. Use um raspador de junta para raspar todo o material antigo da junta na parte inferior do carburador antigo e a superfície correspondente do coletor de admissão. Limpe as superfícies com um limpador de carburador e um pano. Remova os panos de dentro do coletor de admissão.

Etapa 5

Coloque uma nova junta no coletor de admissão. Coloque o carburador sobre os orifícios e aperte os parafusos manualmente. Apertar os parafusos com um soquete e uma chave inglesa. Aparafuse novamente o solenóide no suporte de montagem e volte a colocar a porca sextavada. Aperte a porca sextavada com uma chave de boca. Enrosque a linha de combustível de volta no carburador manualmente e aperte-a com uma chave de linha de combustível. Conecte a haste do tirante do afogador deslizando a haste de volta em seu slot na articulação do carburador.

Etapa 6

Reconecte o calor, parafusando a porca de volta no encaixe e aperte-a com uma chave de boca. Encaixe a ligação do cabo do acelerador de volta na esfera do soquete, usando um alicate de ponta fina. Consulte os marcadores de fita adesiva em suas mangueiras e fios, para que você possa reconectá-los às portas ou conectores adequados. Reconecte o braço de apoio, usando sua chaveta para prendê-lo à articulação do carburador.

Coloque o filtro de ar na parte superior da buzina do carburador e posicione o snorkel na direção correta. Coloque o filtro de ar em cima da carcaça do filtro de ar e aperte a porca borboleta manualmente. Reconecte o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e faça os ajustes necessários de marcha lenta e mistura.