Contente

• Substituição da mola do diafragma
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Remoção do escapamento
• Etapa 1
• Etapa 2
• Substituição das rampas internas e externas
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Finalizando
• Etapa 1
• Etapa 2
• Itens que você precisará

Apertar a alavanca da embreagem em uma Harley-Davidson que foi construída antes de 2006 pode ser uma tarefa árdua, especialmente se o motociclista estiver com muito tráfego ou com a mão esquerda fraca. O kit de embreagem de esforço reduzido, também conhecido como "Embreagem Fácil", é uma solução barata. Para concluir este projeto, você deve ter as ferramentas e o conhecimento para manutenção básica em sua motocicleta.

Substituição da mola do diafragma

Etapa 1

Coloque a motocicleta em um elevador e levante a bicicleta para ter acesso confortável à unidade principal.

Etapa 2

Remova a tampa da embreagem, que é a maior das tampas na unidade principal.

Etapa 3

Remova os seis parafusos que estão segurando o retentor da mola do diafragma no lugar usando uma chave de 10 mm. Retire o retentor da mola.

Etapa 4

Remova o diafragma da mola, que é uma grande peça redonda com um recorte em forma de estrela no meio. Isso pode exigir um pouco de pressão para passar pela tampa da embreagem.

Etapa 5

Substitua a mola de diafragma antiga pela nova do kit.

Etapa 6

Substitua o retentor da mola do diafragma e os parafusos, usando a chave de torque para apertar os parafusos entre 90 a 100 libras-pé.

Substitua a tampa da embreagem pela junta e pela tampa do derby, usando a chave dinamométrica para apertar os parafusos entre 84 a 108 polegadas-libra.

Remoção do escapamento

Etapa 1

Use um soquete ou chave de 1/2 polegada para soltar as porcas que prendem a cabeça do tubo nos pernos de escape da cabeça do cilindro.

Etapa 2

Remova o suporte pelas porcas e parafusos.

Puxe o sistema de escape da motocicleta.

Substituição das rampas internas e externas

Etapa 1

Remova o bujão de enchimento da transmissão e o bujão de drenagem da transmissão e drene o fluido da transmissão em uma bandeja de drenagem de óleo. Substitua o anel em O no bujão de drenagem e coloque-o novamente na transmissão, usando uma chave de torque para apertar o bujão a 14 a 21 libras-pé.

Etapa 2

Remova os seis parafusos Torx na tampa de liberação da embreagem com um driver Torx e remova a tampa.

Etapa 3

Verifique a posição do anel de retenção e observe como ele se encaixa na tampa. Use o anel elástico para removê-lo. Observe as posições das rampas interna e externa e remova as rampas e as esferas.

Etapa 4

Substitua as partes interna e externa do kit e reutilize as bolas que foram removidas na etapa anterior. Verifique se a lingüeta está no lugar correto e se a extremidade do cabo está no acoplamento da rampa. Coloque o anel de pressão de volta para segurar as rampas no lugar.

Etapa 5

Instale uma junta nova e prenda a tampa de liberação da embreagem de volta em uma chave inglesa. O torque adequado para esses parafusos está entre 84 e 108 polegadas-libra.

Abasteça a transmissão até o nível adequado indicado na vareta medidora com novo fluido de transmissão. Substitua a vareta medidora de nível.

Finalizando

Etapa 1

Substitua o escapamento conectando primeiro os cabeçalhos à cabeça do cilindro com porcas de 1/2 polegada. Aperte as porcas a 60 a 80 polegadas-libras usando uma chave de torque.

Etapa 2

Aperte as porcas na ponte entre 30 a 33 libras-pé usando uma chave de torque.

Abaixe o elevador.

Itens que você precisará

• Kit de embreagem de esforço reduzido (peça Harley # 36808-05)
• Óleo de transmissão
• Elevador da motocicleta
• Junta da tampa da embreagem
• Junta da tampa de liberação da embreagem da transmissão
• Bujão de drenagem da transmissão O-ring
• Chave de torque
• Conjunto de soquetes SAE
• Chave de 10 mm
• Conjunto de drivers Torx
• roquete
• Alicate de pressão
• Bandeja de drenagem de óleo