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A Honda produziu o VT700C Shadow de 1984 a 1987. De acordo com as especificações da motocicleta, era a moto mais radical que a Honda já construiu, pelo menos na aparência e na interface com o piloto. As patas dianteiras e os controles puxaram o legado do piloto para a frente, o que resultou em uma posição de pilotagem passiva, a postura da postura padrão do esporte e as motos que a Honda e seus concorrentes estavam produzindo na época.
motor
O motor a quatro tempos de refrigeração líquida do Honda VT700C Shadow tinha um furo de 79 mm, curso de 76 mm e uma taxa de compressão de 9,0 a 1. O deslocamento do pistão era de 745 cc. Os dois cilindros foram instalados na posição V com um ângulo de 52 graus.
Ignição, partida e transmissão
O Honda VT700C Shadow apresentava uma ignição indutiva a bateria. O motor foi iniciado por um acionador de partida elétrico. A moto veio com uma transmissão de seis velocidades com acionamento por eixo.
Suspensão e Freios
O Honda VT700C Shadow tinha garfos com assistência pneumática de 1,54 polegadas com 5,31 polegadas e 3,7 polegadas de curso das rodas. A moto tinha freios a disco dianteiros duplos com uma pinça de dois pistões e freios traseiros a tambor.
Outras especificações
A motocicleta veio com um pneu dianteiro de 110/90 por 19 e um pneu traseiro de 140/90 por 15. Foi equipado com um tanque de combustível de 3,3 galões. A bicicleta pesava 501,6 libras.
