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O Honda C70, também conhecido como Passaporte durante alguns anos, foi vendido nos Estados Unidos entre os anos de lançamento da década de 1970 até os anos de 1983-84, quando a empresa japonesa decidiu mercado interno. O C70, foi um produto sucessor do original e popular Honda 50cc Honda Cub. O produto era uma versão um pouco mais poderosa da scooter de passagem original e ajudou a cimentar a Hondas a posicionar uma marca persistente na cultura de duas rodas nas Américas.
Amenidades Gerais
Para a maioria das pessoas, o Honda C70 é definido como um ciclomotor ou scooter, em vez de uma verdadeira motocicleta. Essa percepção foi feita principalmente pela configuração de passagem das motos, já que as motocicletas "reais" da época fizeram o piloto balançar uma perna sobre o tanque de gasolina para se sentar na sela. A pequena bicicleta foi oferecida em azul Aquário, vermelho brilhante, verde pinho, cinza elefante ou amarelo e um ou dois passageiros, dependendo da sela opcional. Na última configuração, o veículo oferecido na vanguarda e na popa, além de um guarda-pernas.
Motor / Transmissão / Iluminação
O C70 ofereceu um motor de 70 cc (na verdade 72 cc em cilindrada, mas o fabricante geralmente preferia números redondos em todas as suas garantias de vendas). O motor era baseado em uma configuração de quatro tempos, 2 válvulas, monocilíndrico, comando de carburador, came aéreo, a gasolina. A moto possui transmissão automática de três marchas. O sistema elétrico das bicicletas era baseado em um sistema de bateria de seis volts. O sistema de partida do motor C70s tem um sistema de partida inicial padrão como uma opção inicialmente. Por fim, no entanto, o acionador de partida elétrico tornou-se padrão em meados dos anos 70. A iluminação era fornecida por um farol dianteiro branco e uma luz traseira em vermelho, servindo como iluminação de estrada e de freio. O sistema também possui conjuntos de piscas esquerda / direita de cor âmbar. As luzes de sinalização frontais estavam localizadas no guidão, enquanto os sinais traseiros eram fixados em ambos os lados dos para-lamas traseiros.
atuação
O C70 era uma scooter, não um desempenho muito ruim, era muito eficiente em termos de quilometragem. A moto podia fazer muito vento a 100 km / h em um dia bom e correndo ladeira abaixo, mas as unidades consumidoras típicas atingiam uma velocidade máxima de algo em torno dos 50 anos. O produto pode subir até 115 milhas antes do abastecimento.
