Contente
Dezenas de formulações diferentes de óleo de motor estão disponíveis no mercado, e cada reivindicação tem um valor melhor que as outras. Em certo sentido, todos estão corretos. O óleo de motor moderno é muito diferente dos lubrificantes antigos; novas formulações partem de estoques básicos mais refinados e contêm vários aditivos avançados para aumentar o desempenho, a quilometragem e a vida útil do motor.
problema
Os motores derramam continuamente microscopicamente finas camadas de metal de seus rolamentos e borracha de seus selos internos.A única maneira de retardar esse desgaste é ter uma camada limite de lubrificante entre os componentes, mas mesmo os melhores lubrificantes não podem parar completamente o desgaste. À medida que os componentes do motor se desgastam, as folgas entre eles
Estoque base
A maioria dos óleos de motor de alta quilometragem é um ponto intermediário entre uma mistura sintética e um óleo convencional. Realisticamente, um óleo mineral sintético e lubrificante sintético puro, um óleo mineral de qualidade de máquina e um lubrificante sintético puro (definido como um lubrificante produzido em laboratório, em oposição a um óleo refinado). Os óleos de alta quilometragem são um óleo sintético menos puro - que custa cerca de US $ 400 por trimestre em sua forma pura - e um pouco menos que uma mistura sintética convencional. Em volume, o óleo de alta quilometragem é principalmente o óleo mineral de alta qualidade.
condicionadores
O óleo do motor de alta quilometragem contém vários tipos diferentes de aditivos projetados para evitar vazamentos e prolongar a vida útil do motor. Seu aditivo primário é um "condicionador de vedação" que não apenas absorve as vedações da válvula do motor e as lubrifica, mas na verdade faz com que as vedações se expandam. Após a expansão, as vedações da válvula pressionam firmemente contra as hastes da válvula, o que ajuda a reduzir a quantidade de óleo que entra nos cilindros.
Restauradores de motores
Alguns óleos de alta quilometragem contêm um composto em pó chamado CSL, que significa cobre, prata e chumbo. Quando introduzido em um motor quente, o pó CSL derrete e serve para preencher os pequenos orifícios nas paredes dos cilindros, nos anéis dos pistões e nas hastes das válvulas. Esses pequenos poços permitem entrar nas câmaras de combustão e deixá-lo no fundo do cilindro.
considerações
Motores que exigem óleo de motor de alta quilometragem, como consumo excessivo de óleo, fumaça de óleo (fumaça azul saindo do tubo de escape), drenagem do motor (gases quentes de exaustão provenientes do respiro da tampa da válvula) ), perda de energia e / ou economia de combustível. Se o seu motor possui mais de 75.000 milhas e você já teve a chance de executá-lo. O óleo do motor de alta quilometragem pode ajudar a reduzir esses sintomas relacionados ao desgaste, por isso pode valer a pena se você nunca o usou antes.
