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A era Harley-Davidson Shovelhead abrangeu os anos de 1966 a 1984. O motor Shovelhead, nomeado por seu roqueiro cobre a semelhança com a parte traseira das pás de carvão viradas para cima, é mais silencioso, suave, mais estanque e livre de manutenção do que seu antecessor, o Panhead motor. Um dos modelos mais populares da Shovelhead é o Low Rider (FXS), lançado na Daytona Bike Week em 1977. Um sucesso esmagador, o Low Rider, foi imediatamente abraçado pelo público e se tornou o modelo mais vendido da Harley, por quase 20% do total de vendas da Harley-Davidson em 1978.
Motor e desempenho
Produzido apenas para 1977, 1978 e 1979, o Low Rider possui um motor V-Twin de 74 polegadas cúbicas, 1,206 cc, quatro tempos, 45 graus, resfriado a ar, com 58 cavalos de potência a 5.150 rpm com uma velocidade máxima de 105,6 mph. Em 1980, o Sturgis se tornou o novo garoto com motor de 80 polegadas cúbicas.
styling
O Low Rider foi o primeiro dos "costumes da fábrica" da Harley-Davidson. Reconhecido por definir o estilo de personalização de Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer e outros, o Low Rider faz jus ao seu apelido. Ele corta um perfil longo, esguio e baixo, com sua altura de assento de 26 polegadas, garfos dianteiros estendidos com inclinação de 32 graus, barras de arrasto, choques encurtados, pneus com letras brancas levantadas na frente e na traseira escape de dois em um com barra, desde emulado por vários fabricantes de motocicletas.
Esquemas de cores de tinta
Originalmente oferecido em cinza com gráficos vermelho-alaranjado em 1977, o Low Rider também está disponível em preto e prata nas edições de 1978 e 1979.
