Contente

• deslocamento
• cárter
• Massa Alternativa Reduzida
• árvore de cames
• escape
• Porta de injeção eletrônica sequencial de combustível (ESPFI)
• Bomba de óleo e capacidade
• transmissão

A mais nova geração em desempenho Harley-Davidson Big Twin, o motor V-Twin de 45 graus com refrigeração a ar Twin Cam 96 estreou junto com um Cruise Drive de 6 velocidades em 2007 nos modelos Touring, Softail e Dyna, uma configuração padrão a indústria de motociclismo. A Porta Sequencial Eletrônica de Injeção de Combustível (ESPFI) é o sistema de combustível característico da Twin Cam 96. Com um deslocamento maior e aprimoramentos de design inovadores, a Twin Cam 96 é poderosa, confiável e suave.

deslocamento

O poderoso trem de força Twin Cam 96 polegadas cúbicas desloca 1584cc e proporciona um aumento de 17% no torque em relação ao Twin Cam 88 anterior. Os rpms de cruzeiro mais baixos se traduzem em mais conforto em viagens longas.

cárter

O Twin Cam 96 apresenta um novo design do cárter, com o motor de partida aparafusado diretamente ao alojamento primário interno. Isso elimina o eixo de partida e fornece um desempenho aprimorado. Um adaptador de filtro de óleo integral elimina juntas e hardware. Devido às passagens internas de óleo entre o motor e a transmissão, as tubulações e conexões externas de óleo também são eliminadas.

Massa Alternativa Reduzida

A vibração é reduzida e o desempenho aprimorado com pistões e bielas mais leves e leves. O Twin Cam 96 é significativamente mais que o Twin Cam 88 anterior na maioria das rotações do motor.

árvore de cames

Os mancais de came simples hidrostáticos substituem os mancais de rolo usados ​​no Twin Cam 88 anterior, oferecendo maior durabilidade e operação mais silenciosa. Esse novo design do eixo de comando de válvulas apresenta eixos de comando montados em várias peças para substituir os came forjados de peça única do Twin Cam 88. Um tensionador hidráulico automático de corrente de came substitui um tensionador mecânico de uma única carga para um desempenho geral aprimorado

escape

O escape Twin Cam 96 é ajustado para um fluxo de escape ideal, desempenho e um tom de escape imponente.

Porta de injeção eletrônica sequencial de combustível (ESPFI)

Com novos sensores de feedback e bicos injetores de combustível do tamanho dos injetores na Twin Cam 88, o sistema eletrônico de injeção de combustível aprimorado ajuda a reduzir as emissões de escape e melhora a dirigibilidade e o desempenho gerais.

Bomba de óleo e capacidade

O Twin Cam 96 está equipado com um design mais compacto e oferece mais eficiência de combustível que o Twin Cam 88. Um radiador de óleo integrado também melhora o desempenho da bomba de óleo. A capacidade de petróleo é de três quartos.

transmissão

A transmissão Cruise Drive de 6 velocidades da Twin Cam 96 é mais silenciosa e requer menos manutenção do que a transmissão anterior de 5 velocidades. Seus pontos de mudança são otimizados para combinar perfeitamente com o desempenho do motor. O tambor de mudança de aço e alumínio é a melhor maneira de fazer mudanças. A adição da mudança de anel do cão reduz o esforço de mudança, tornando as mudanças mais rápidas e suaves.