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visão global
Danos elétricos
A forma mais comum de dano à água em um carro, A água pode infiltrar-se sob as tampas do distribuidor e impedir o distribuidor de retransmitir sinais elétricos para as velas de ignição. As tampas que conectam as velas de ignição também podem contaminar a água. As luzes da cabeça e da cauda vazaram e secaram para evitar curtos-circuitos. A caixa de fusíveis pode ser reduzida, como no computador do módulo de controle do trem de força (PCM) - dependendo do modelo do carro. A maioria dos circuitos deve ser estanque, mas, para ser funcional, os condutores ficam expostos ao ambiente. Para esse fim, o grau de dano elétrico pode variar, dependendo de quanto tempo um veículo está submerso e quão profundo.
Motor de danos
Os danos no motor são os mais caros e extensos, mas não eram, a menos que a entrada de ar ou o carburador do carro estivessem submersos enquanto o motor estava funcionando. Essencialmente, a água penetra e degrada tudo. Pode contaminar o óleo no cárter e na transmissão de fluidos, ambos fluem completamente. Pode contaminar o carburador, exigindo desmontagem e limpeza completas. Pode retardar e até parar o funcionamento da transmissão devido à oxidação. Pode contaminar os injetores de combustível, impedindo o funcionamento do motor e causando ferrugem. Pode contaminar os cilindros de combustão do motor.
Danos no fornecimento de combustível
Embora os danos causados pela água e por eletricidade sejam óbvios, muitas pessoas não pensam nisso. Isso significa que eles poderiam reparar o gás no tanque. Isso aumentaria a eficiência de combustível da célula de combustível e dos injetores de combustível e cilindros de combustão. O pior de tudo é que a água que passava desfaria os reparos feitos no motor. Muitas vezes, anos se passaram antes que alguém percebesse um problema, os primeiros sinais sendo uma súbita perda de gasolina quando um buraco se desenvolve ou uma haste lançada como resultado de cilindros de combustão oxidados.
