Contente

• Classificação de peso bruto do eixo (GAWR)
• curvatura
• Overslung ou Underslung
• Eixo reto ou de queda
• Largura da trilha

Embora você possa ser tentado a pensar nos reboques como simples, eles o seguirão atrás do caminhão. Os reboques dobram, flexionam e manipulam na direção da direção, e devem fazê-lo enquanto permanecem estáveis ​​e previsíveis o tempo todo. As especificações dos eixos desempenham um papel importante na determinação de uma carga de carga e nas características de manuseio.

Classificação de peso bruto do eixo (GAWR)

Esse talvez seja o critério mais importante ao comprar um eixo e é definido pelo componente de classificação mais baixa do sistema. Em suma, se a viga central do eixo suportar 8.000 libras, mas os cubos forem bons apenas por 5.000 libras, sua classificação bruta de peso por eixo poderá ser superior a 5.000 libras. Outros fatores incluídos na determinação da classificação de peso bruto do eixo (GAWR) são o sistema de suspensão.

curvatura

Não importa o quão forte seja o seu eixo, ele estará sempre um pouco sob carga. Se o eixo estivesse completamente reto quando descarregado, ele empurrava para baixo quando carregado. Isso seria o resultado da mudança, ganhando o que é chamado de "curvatura negativa". Um pouco de curvatura negativa o ajudará melhor, mas desgastará seus pneus muito rapidamente. A maioria dos eixos do reboque se curva para cima no meio, de modo que, sob carga, o eixo se endireita em vez de se curvar. A curvatura é definida pela superfície vertical do grau dos pneus completamente perpendicular à superfície da estrada quando não está sob carga.

Overslung ou Underslung

Os eixos suspensos usam uma mola de lâmina montada no eixo e os eixos suspensos usam uma mola de lâmina montada embaixo. Montagem da mola de lâmina, mas será à custa do manuseio.

Eixo reto ou de queda

Um eixo suspenso se parece com uma letra muito larga "U". Os cubos das rodas fixam-se às pontas para cima do "U" e as molas das folhas fixadas na parte horizontal inferior. Será mais fácil fazer isso, mas será mais fácil do que apenas usar molas suspensas.

Largura da trilha

Essa medida crucial é a distância do centro da linha da outra. No caso de rodas duplas, a largura da esteira é determinada no centro exato de cada par de rodas. Em geral, uma largura maior da esteira produzirá manobras mais previsíveis e menos oscilação do reboque, mas o aumento da largura da viga aumentará.