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Os sensores de batida são apenas uma das coisas que separam a mais nova geração de motores de combustão interna da anterior. O sensor de batida é o "ouvido" do computador no mecanismo; Embora seja importante em termos de otimização, seu computador ainda está voando sem ele.
Princípios básicos do sensor de batida
Um (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) é essencialmente um microfone piezoelétrico, assim como os captadores de uma guitarra elétrica. Um piezoelétrico, ou PE, é um material que transforma carga de choque ou energia cinética diretamente em corrente elétrica. A aplicação de pressão mecânica em um PE como cristal de zirconato de chumbo, osso, seda ou mesmo esmalte dentário faz com que as substâncias magnéticas se alinhem e realinhem rapidamente, o que gera eletricidade. Energia sonora que afeta um tremor de compressão de PE através dele, que faz com que o PE emita uma saída elétrica de uma certa tensão e frequência.
Ruído do motor
Os motores fazem muito barulho, e não apenas as fortes pancadas associadas ao evento de combustão. Notas de subtítulo para todo o bloco do motor - o som do virabrequim girando, o toque percussivo do trem de válvulas e as reverberações harmônicas vibrando o bloco como um sino. O computador conhece e reconhece a maioria desses sons, mas é um alarme quando ouve a conta do combustível pré-acendendo ou detonando no cilindro. A batida que você ouve no banco é a mais alta de uma série de ondas sutis emitidas por combustão anormal.
Reação por Computador
Ao detectar a batida ou qualquer uma das vibrações sutis que a precedem, o computador ajusta o tempo do motor e a relação ar / combustível para se livrar dela. Muitos motores modernos são ajustados para funcionar no limite de octanagem e altitude. De fato, o sensor de batida é um auxílio vital para o ajuste de motores "flex fuel" que podem ser usados com uma faixa de octanas de 84 a 112, desde o gás mais pobre do tipo mula-urina até o etanol altamente refinado.
Bad Senors
Os engenheiros não esperam que seus sensores durem para sempre, e é por isso que programam o computador para auto-diagnosticar a maioria de seus sensores. Se o sensor de batida falhar ou suas leituras estiverem muito fora da faixa, o computador provavelmente mudará para um programa padrão que não depende da entrada do sensor. Você quase certamente perderá energia, mas o quanto você perde depende de quão perto do computador o motor está do limite de octanas e de quanto ele está conectado à entrada do sensor de batida.
aplicações
Os motores turboalimentados, de alta compressão e de combustível flexível têm mais probabilidade de serem usados do que quando usados. Este, o temido modo "limp home", foi projetado para tirar o máximo proveito do inútil até que você conserte o sensor. Os fabricantes fazem isso intencionalmente porque o programa é melhor do que o programa de feedback padrão - um não-não para a EPA.
