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Um motor de carro pulverizado pode ser causado por um ou mais componentes defeituosos. As velas de ignição, os fios da vela de ignição, a tampa do distribuidor e o rotor. Outro possível culpado é um componente defeituoso que afeta a mistura ar-combustível, como um sensor de oxigênio ruim, sensor de posição do acelerador ou sensor de temperatura do motor. As etapas sugeridas abaixo o ajudarão a resolver os casos mais comuns de um motor de carro com sputtering.
Etapa 1
Inspecione os componentes no sistema de ignição secundária. Procure um isolamento queimado ou danificado nos fios da vela de ignição. Remova cada fio e verifique se há condutores quebrados. Um fio ruim da vela de ignição impedirá que uma boa faísca alcance o cilindro. Remova as velas de ignição e verifique se há eletrodos e velas sujas. O distribuidor e o rotor devem estar livres de rachaduras e depósitos de carbono. Substitua os componentes conforme necessário.
Etapa 2
Verifique a resistência da bobina de ignição usando um ohmímetro. Se a bobina estiver fora das especificações do fabricante, substitua-a. Para mais informações, consulte a seção Dica na parte inferior deste artigo.
Etapa 3
Verifique o estado dos injetores de combustível. Ligue o motor, usando um estetoscópio mecânico, ouça cada injetor de combustível enquanto o motor fica ocioso. Você deve ouvir um clique quando o injetor abrir e fechar. Caso contrário, você pode ter um injetor com defeito. Leve o seu carro a uma oficina para fazer mais testes, se necessário.
Etapa 4
Ligue o motor e verifique o padrão de spray de combustível no injetor do acelerador da carroceria, se o seu veículo em particular tiver um. Retire o conjunto da entrada de ar. O spray deve ser um padrão V uniforme e parcialmente atomizado. Um padrão sólido ou ruim pode indicar problemas no injetor.
Etapa 5
Verifique a condição do vácuo que conecta os componentes ao motor. Procure mangueiras soltas, rasgadas, desmoronadas ou danificadas. Um vazamento de vácuo afeta o desempenho do motor. Substitua as mangueiras de vácuo conforme necessário.
Etapa 6
Substitua os filtros de combustível e ar nos intervalos recomendados pelo fabricante. Um filtro de ar ou óleo combustível sujo ou bloqueado impedirá a operação do motor. Verifique o manual do proprietário do carro ou os intervalos de manutenção recomendados.
Conecte uma ferramenta de digitalização ao seu computador se ela estiver equipada com um sistema OBD II (On Board Diagnostic) de segunda geração (necessário em 1996 e nos modelos mais recentes nos Estados Unidos). Você pode encontrar essa ferramenta por muitos anos. Este teste pode revelar a condição de componentes importantes como os sensores de posição do virabrequim e da árvore de cames e os sensores de batida.
ponta
- O manual de serviço do seu veículo fornece uma variedade de especificações e procedimentos. Você pode comprar um manual de serviço nas bibliotecas mais públicas.
Itens que você precisará
- ohmímetro
- Estetoscópio mecânico
- Ferramenta de digitalização
