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Os sistemas elétricos automotivos se tornaram mais complexos ao longo dos anos, mas os princípios básicos são semelhantes. O alternador ou gerador irá alimentar o carro enquanto recarrega a bateria ao mesmo tempo. Um problema comum em alguns sistemas é a tendência de "estroboscópica" ou fazer as luzes piscarem. Há alguns minutos, consertá-lo pode levar até uma hora.
Fixando luzes piscando em um automóvel
Etapa 1
Verifique o alternador / gerador com um voltímetro. O motivo mais comum para luzes trêmulas é um alternador desgastado. Assim, a unidade atinge o "ponto morto", a energia diminui, fazendo as luzes piscarem. A tensão deve estar acima de 13, idealmente acima de 14 volts. As lojas de peças automotivas terão uma máquina para testar o alternador gratuitamente. Substitua o alternador se ele não produzir mais de 13 volts ou testar incorretamente. A maioria dos alternadores desde a década de 1970 possui reguladores de tensão internos.
Etapa 2
Verifique se há cabos de aterramento soltos ou desconectados. Alguns sistemas de computador de bordo são sensíveis a conexões frouxas, afetando também o sistema de ignição. Uma faixa de aterramento ou cabo está no motor e, às vezes, na transmissão. Muitos itens elétricos do carro, incluindo o sistema de ignição, dependerão muito dessas conexões de aterramento. Parafusos oscilantes ou conexões intermitentes podem fazer as luzes piscarem. Aperte esses aterramentos, bem como o fio terra da bateria principal.
Etapa 3
Verifique se há fios de ignição soltos ou desconectados. Na maioria dos carros, há um fio para cada vela de ignição. Quando se soltam, até 70.000 volts de eletricidade podem ser esgotados. Isso pode causar tremulação leve da luz e danificar componentes eletrônicos sensíveis.
Verifique o nível da bateria e teste separadamente a capacidade de carga. Uma bateria que perde sua capacidade de carregar corretamente pode causar uma cintilação fraca no sistema de iluminação. Em alguns modelos, um cabo positivo separado entra em uma caixa de derivação nas proximidades. Essa caixa pode corroer, pois geralmente fica embaixo da bateria, onde o ácido se acumula. Uma vez corroída, a caixa de derivação pode não permitir a transferência de corrente total e, quando está em movimento, pode oscilar ou bater.
ponta
- Desconecte a bateria antes de testá-la ou trabalhar no veículo. Use equipamento de segurança ao trabalhar em um veículo.
aviso
- Não toque nos cabos vermelhos ou na ignição enquanto o carro estiver funcionando.
Itens que você precisará
- voltímetro
- alicate
