Contente
- Válvula de PVC entupida
- Guias de válvula desgastadas
- Juntas de Cabeça Soprada
- Anéis desgastados Pistão
- Orifício no pistão
- Bloco de motor rachado
Se algo mais estiver saindo do tubo de escape, pode haver sinais de problemas. No caso de óleo no escapamento, é importante que você resolva o problema imediatamente. Lembre-se de que você precisa de mais avaliação profissional.
Válvula de PVC entupida
A válvula de PVC permite a combustão de câmaras de combustão, permitindo que sejam queimadas. Quando fica entupido, pode causar pressurização interna do motor. Isso pode ser acompanhado por fumaça azulada, economia de combustível reduzida e velas de ignição com óleo. Você pode resolver facilmente esse problema com uma simples substituição da válvula.
Guias de válvula desgastadas
As guias de válvula são uma parte interna do motor que ajuda a controlar o fluxo de gases no motor. Eles são lubrificados com óleo do motor e têm seus selos ao redor deles que podem ser usados, permitindo que eles os vejam. Quando isso acontece, o óleo do motor vaza a válvula de escape e os gases de escape do motor, acumulando-se no tubo de escape. Normalmente, esse problema é acompanhado por fumaça azulada proveniente do escapamento.
Juntas de Cabeça Soprada
As juntas de cabeçote selam as "cabeças" do motor no bloco. Eles fazem parte do sistema de admissão e escape e o fluxo de fluido entre as cabeças e o bloco. Quando uma junta falha, os fluidos podem escapar para o fluxo de escape. Esse problema está sendo solucionado pela economia de combustível deficiente e pelo funcionamento irregular.
Anéis desgastados Pistão
Os pistões são a parte do motor que aproveita a energia da combustão do combustível. Abastecendo a mistura de combustível, fornecendo energia para mover o veículo. Eles são selados em seus anéis por seus anéis, que são lubrificados pelo óleo do motor. Quando esses anéis se desgastam, óleo e combustível podem vazar para o sistema de escape. Esse problema será acompanhado por uma fumaça branca a azulada e uma perda perceptível de potência do motor.
Orifício no pistão
Os pistões aproveitam diretamente a energia da combustão. Um pistão que desenvolve um furo em sua superfície e facilita a fuga. Esse problema geralmente é acompanhado por fumaça, mau funcionamento, baixo desempenho e ruído do motor.
Bloco de motor rachado
Um bloco de motor é o bloco que abriga todas as partes do motor e está cheio de partes que controlam o fluxo de fluidos para suas várias partes. Uma rachadura no bloco do motor permite escapar de várias maneiras e é sempre um problema sério. Espera-se que esse problema seja acompanhado por superaquecimento, perda de potência, funcionamento inadequado e ruído do motor.
