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Quando se trata de construir um caminhão para off-road, o novo nem sempre é aprimorado. Enquanto as configurações de mola helicoidal são, sem dúvida, mais suaves e com melhor articulação, as molas da velha escola são mais baratas, mais simples e são tão eficazes quanto um design mais novo. Se seu orçamento for menor que seus pneus, é mais provável que você tenha seu próprio terreno.
Kits de conversão baratos
Ninguém faz um kit de molas para o Ram, então você terá que fazer o seu. A Ford usou suspensões dianteiras com mola de lâmina em seus caminhões de tamanho completo até 2005, então essa será sua melhor aposta para peças de origem. Você vai precisar das molas, manilha da cremalheira, barra anti-roll, choques e eixo de uma mola de lâmina A Ford usou os eixos Dana 50 que se dão bem com o seu Ram e oferecem muitas opções de relação de transmissão. Para peças, você tem duas opções básicas: ferro-velho ou novo. Se você tiver um orçamento sério, poderá comprá-lo por menos de US $ 500 na maioria dos lugares. Se você tem um pouco mais do que seus gastos, considere a compra de molas de pós-venda de alto arco, em vez de adicionar blocos de elevação às molas de estoque.
Remoção da suspensão
Sinta-se confortável com a tocha, Sawzall e soldador; Você os usará pelas próximas cem horas ou mais. Toda a suspensão dianteira e o eixo terão que ser removidos, assim como o rack de direção de fábrica (na maioria dos modelos). Você pode tentar reter o eixo de estoque, mas é mais difícil adaptá-lo à mola de lâmina do que simplesmente instalar um conjunto de engrenagens na seção central da Ford e usar o rack de direção do F-250. Não que as trocas de marchas sejam "fáceis", mas continue dizendo que isso cria caráter.
instalação
Montar e centralizar as molas são a única parte fácil da conversão. Você só precisa colocar as molas no chão (arcos para cima) e prender o eixo nelas. Prenda as manilhas nas extremidades das molas, para que o eixo fique centralizado no poço da roda. Solde as manilhas no lugar, guarde-as com uma placa de aço de 1/4 de polegada e você está no negócio. Existem apenas dois problemas graves a serem enfrentados: a direção e o eixo de tração. A maioria das caixas de direção Ford funciona com uma bomba de direção hidráulica Dodge Rams, mas você precisa de linhas adaptadoras especiais. Na pior das hipóteses, você precisa se adaptar a uma bomba de direção hidráulica ao motor ou usar um rack de direção manual. Você também precisa de um eixo de transmissão de caixa de transferência para eixo personalizado, mas isso provavelmente é o melhor, pois você precisará de um de qualquer maneira.
