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Conexões de ligação interna e externa e a responsabilidade pela manobra geral de um carro. Os tirantes são lubrificados nas extremidades quando são instalados ou substituídos; a graxa lubrifica a barra de ligação, uma vez que ela fica dentro das juntas e soquetes do ventre do carro. À medida que a lubrificação diminui e aumenta o uso e a quilometragem, os tirantes correm o risco de quebrar e jogar o carro fora de alinhamento.
Etapa 1
Ligue o seu carro. Coloque o carro em uma grande área aberta, como um estacionamento. Avance lentamente e gire o volante para a esquerda. Ouça um som "clunk". Repita esse processo virando o carro para a direita. Mantenha o carro e gire o volante para a esquerda e direita, ouvindo o mesmo som. O som do "clunk" é um indicador premium de um tirante ruim. Entrar em um estacionamento permitirá que você dirija no limite de velocidade.
Etapa 2
Coloque o carro no estacionamento. Saia do carro. Se você ouviu o som de "barulho" no carro, deve ouvi-lo mais claramente agora. O som "clunk" é indicativo de uma extremidade incorretamente conectada à junta esférica.
Carregue seu carro com pessoas. Volte para o carro e dirija. Dirija o carro para a direita e esquerda. Observe a folga ou aperto da direção. A direção solta é um indicador claro de um mau funcionamento da barra de ligação interna. Um som "clunk" também pode estar associado a esse problema. No entanto, direção solta e um som "clunk" geralmente são indicativos de uma ligação interna que está faltando em lubrificação adequada.
