Contente

• Procedimento de substituição da correia em V
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Procedimento de substituição da correia serpentina
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• dicas
• aviso
• Itens que você precisará

Os veículos modelo Toyota 4Runner estão equipados com dois tipos diferentes de correias do alternador. O primeiro cinto é um cinto em V que controla cada acessório do motor. O segundo cinto é um cinto serpentino que controla o alternador e todos os outros acessórios do motor ao mesmo tempo. A principal responsabilidade da correia é controlar o alternador enquanto o motor estiver em funcionamento. Se a correia apresentar cortes, atrito ou rachaduras excessivas, substitua-a o mais rápido possível para evitar que a correia se quebre.

Procedimento de substituição da correia em V

Etapa 1

Abra o capô e localize o alternador. O alternador estará na parte superior do motor. Localize o parafuso de articulação abaixo do alternador. Solte o parafuso com a catraca e um soquete.

Etapa 2

Localize o ajuste na parte superior do alternador. Solte o parafuso de trava no centro do suporte de ajuste com a catraca e um soquete. Localize o parafuso de ajuste no final do suporte. Gire o parafuso no sentido anti-horário para afrouxar a correia.

Etapa 3

Puxe a correia para fora das polias e para fora da área do motor. Passe a nova correia pelas polias e repita o processo para apertá-la. Quando o cinto estiver apertado, empurre-o para dentro com a mão. Se o cinto tiver mais de 1/2 polegada de folga, será necessário apertá-lo.

Inspecione a correia para garantir que esteja encaixada dentro das polias. Ligue o motor e deixe-o funcionar por cerca de 10 segundos. Inspecione o cinto novamente e feche o capô.

Procedimento de substituição da correia serpentina

Etapa 1

Abra o capô e localize o diagrama de rota para o cinto serpentino. O diagrama de roteamento dos veículos modelo 4Runner está estampado na parte superior da cobertura do ventilador ou na parte inferior do capô. Use o diagrama ao instalar a nova correia.

Etapa 2

Localize o esticador de correia automático na frente do motor. O tensionador possui um componente carregado por mola em uma extremidade e uma polia de roletes na outra extremidade. Use o parafuso no centro da polia do rolo para girar o dispositivo tensor.

Etapa 3

Gire o dispositivo tensor no sentido anti-horário até que a correia esteja solta. Puxe a correia para fora da polia do rolo. Solte o tensor e puxe a correia para fora das outras polias. Puxe o cinto para fora do compartimento do motor.

Etapa 4

Passe a nova correia pelas polias dos acessórios, conforme indicado no diagrama de roteamento da correia. Inspecione a nova correia para garantir que ela esteja direcionada e encaixada corretamente dentro das polias.

Ligue o motor e deixe-o funcionar por cerca de 10 segundos. Desligue o motor e inspecione o cinto novamente e feche o capô.

dicas

• Se o diagrama do cinto serpentino tiver sido desenhado, use um pedaço de papel para escrever o roteiro do cinto antigo.
• Tanto a correia em V quanto a serpentina podem ser compradas em qualquer loja de autopeças.

aviso

• Sempre remova as chaves da ignição antes de trabalhar dentro do compartimento do motor. Isso impedirá que alguém acione o motor acidentalmente.

Itens que você precisará

• Catraca de 3/8 de polegada
• Kit de soquete métrico
• Barra do disjuntor de 3/8 de polegada
• Cinto novo