Contente

• Tipo de detergente e motor
• viscosidade
• Escala de viscosidade
• A necessidade de viscosidade variável
• A Solução

Óleo automotivo com etiquetas e números que codificam óleo e aditivos. Os diferentes caracteres representam a proteção de limpeza do motor, em que tipo de motor usar o óleo e a viscosidade do óleo em diferentes temperaturas. Viscosidade é a viscosidade ou espessura do óleo. Isso afeta a capacidade dos óleos de lubrificar as partes móveis do motor.

Tipo de detergente e motor

Duas letras isoladas no óleo podem representar o tipo de motor e o detergente aditivo. Estes são códigos como SE ou CD, por exemplo. S indica que o óleo é para motores a gasolina e C indica que é para diesel. A segunda letra indica o nível de proteção de limpeza. Eles são ordenados alfabeticamente do pior para o melhor. Por exemplo, é melhor que D. O que confundiu "SE" com "SAE", que você também pode ver na lata. SAE significa Sociedade de Engenheiros Automotivos. Eles são mencionados no óleo porque padronizam a escala de viscosidade do óleo à qual os outros números podem se referir.

viscosidade

Números únicos ou compostos transmitem o peso ou a viscosidade do óleo; 30 e 10W-30 são exemplos. Com a introdução de novos aditivos de óleo a partir da década de 1940, as viscosidades substituíram o óleo de motor de viscosidade única. O "W" refere-se ao "inverno". O primeiro número é a viscosidade quando o óleo está frio. O número após o "W" é a viscosidade após o aquecimento do motor até a temperatura de operação.

Escala de viscosidade

Números de viscosidade mais altos significam maior resistência ao fluxo e maior atrito entre o óleo e as peças que lubrifica. A escala SAE varia de 5 a 50, sendo 50 a mais espessa. A viscosidade ideal depende da temperatura de operação e da estrutura do motor. A viscosidade quer variar dentro de uma única viagem de carro.

A necessidade de viscosidade variável

A viscosidade normalmente diminui à medida que a temperatura aumenta. As moléculas de hidrocarboneto vibram muito rápido em temperaturas mais altas e mais altas. O truque de balanceamento de um óleo de motor é tão viscoso ou espesso que não pode ser usado em baixa temperatura. em clima quente ou quente.

A Solução

Os fabricantes de óleo adicionam certos polímeros de carbono ao óleo de motor para combater a relação inversa entre temperatura e temperatura. Esses óleos "de peso múltiplo" têm os números compostos com o "W" na lata. Tais aditivos estavam amplamente disponíveis na década de 1950, para os quais a viscosidade não estava disponível. Você teria mudado de país para mudar as estações do ano. Os motoristas usavam óleo de baixa viscosidade no inverno e óleo de alta viscosidade no verão. Por outro lado, o óleo de peso múltiplo pode se comportar, por exemplo, como um óleo SAE 10 no inverno ou quando o motor arranca pela primeira vez e um óleo SAE 30 em temperaturas operacionais normais. Isso permite a lubrificação adequada do motor através da faixa de temperaturas em um único ano.