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Os motores Chevrolet podem ser convertidos com algumas modificações simples. Os motores a gasolina podem fornecer potência forte e confiável para a propulsão do barco. É fácil obter peças de várias peças e pode ser muito menor do que peças específicas de uma empresa de suprimentos marítimos.
árvore de cames
Instale uma faixa de potência de 500 a 5000 RPM (rotações por minuto), idealmente. Os motores que são construídos para uso em estradas têm uma faixa de potência muito estreita. A transmissão permite ao operador acompanhar as RPMs na transmissão. As transmissões marítimas têm apenas uma velocidade à frente e uma velocidade ao contrário, não permitindo aumentar a velocidade com um aumento proporcional nas RPMs do motor. O torque será gerado pelo motor A substituição da câmera por uma emissora de banda de energia permitirá que você aproveite ao máximo o RPM.
Corta-chamas
Instale uma chama no carburador. Os vapores de gás são mais pesados que o ar e podem encher o compartimento do motor. Qualquer ignição na fonte pode causar a detonação. O supressor de chamas impedirá que qualquer chama causada pela combustão pela ignição acenda os vapores de gás coletados.
alternador
Use um alternador sem ignição. Todos os alternadores criam faíscas por dentro enquanto operam. Os alternadores sem ignição possuem telas que dissipam o calor e impedem que a parte externa do alternador atinja a temperatura de ignição. Verifique se outros interruptores, bombas ou dispositivos no compartimento do motor estão livres de ignição.
resfriamento
Arrefecer o motor com um resfriador de quilha. O resfriador de quilha é um sistema de circuito fechado que permite que você execute anticongelante em seu motor, em vez de circular água bruta. O anticongelante circula pelo refrigerador e transfere o calor para a água externa. Os motores de automóveis não são construídos para suportar a circulação de água salgada e se deterioram muito rapidamente com o resfriamento da água bruta. Use um anticongelante à base de etileno glicol no seu refrigerador de quilha. O etileno glicol forma uma substância gelatinosa quando entra em contato com a água salgada. Essa geléia pode obstruir as passagens de água no motor e pode causar superaquecimento e danos internos graves.
