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Ruídos de retificação na parte frontal, enquanto o movimento é um sintoma de um mau funcionamento ou falha mecânica que exige inspeção. Diagnosticar o problema é uma questão de inspecionar certas partes da causa comum. A maioria dos casos de um mecânico de automóveis profissional.
Etapa 1
Se o freio capotar, as pastilhas de freio podem estar desgastadas e não fazer mais contato suave com o freio do rotor. Verifique as pastilhas dos freios quanto a material composto entre o rotor do freio e a placa de apoio da pastilha. Se as pastilhas de freio estiverem gastas, elas devem ser substituídas.
Etapa 2
Verifique o motor e transmita-o ao chassi. Se isso aconteceu, o suporte do motor ou o suporte da transmissão devem ser substituídos.
Etapa 3
Verifique o rolamento do eixo quanto a falhas. O mancal do eixo é feito de aço de alta qualidade e funciona para suportar o peso do veículo e girar as rodas. Quando falha, o metal entra em contato com o carro em movimento. Nesse caso, o rolamento do eixo deve ser substituído.
Etapa 4
Em um veículo que usa transmissão padrão, você pode ouvir um ruído ao trocar de marcha. Isso indica uma falha no conjunto da embreagem que impede que o motor se desligue da transmissão quando o carro parar. Nesse caso, o conjunto da embreagem deve ser substituído.
Etapa 5
Se o volante girar, o sistema de direção hidráulica pode estar com pouco fluido. Dirigir o carro nessas condições pode ser difícil, pois o sistema de direção hidráulica não consegue transferir a força necessária do motor para o veículo. Verifique o nível do fluido do sistema de direção hidráulica e adicione o necessário. Se o problema persistir, pode haver um vazamento em algum lugar do sistema de direção hidráulica. Leve o carro a uma oficina para inspecionar e reparar o sistema de direção hidráulica.
Etapa 6
Se o ruído de trituração ocorrer quando o motor der partida, o volante poderá ficar danificado. Isso significa que os dentes do volante estão desgastados e não conseguem se engrenar com a engrenagem de acionamento de partida. O volante do motor deve ser substituído.
72 km / h, verifique o padrão do piso na linha da frente para ver se há desgaste ou outro desgaste. Verifique a suspensão para ver se estão desequilibradas ou não. Um pneu desequilibrado não faz contato com a estrada e resulta em um pneu na banda de rodagem. Isso produz um som de trituração quando as rodas se movem em velocidades mais altas. A suspensão precisa ser realinhada e os pneus danificados devem ser substituídos.
Itens que você precisará
- Fluido de direção hidráulica
- pneus
