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Desde o segundo automóvel, os projetistas tentaram melhorar o veículo básico de quatro rodas que o modelo anterior. Projetando um motor rápido e esmagando o acelerador. Para realmente obter altas velocidades, o design deve levar em consideração peso, aerodinâmica e potência.
Projetando um carro-conceito
Etapa 1
Até o final da década de 1970, os carros eram projetados por engenheiros de desenho, não por computadores. O designer elaborava um conceito, colocava-o em forma de argila, calculava as dimensões e depois construía um protótipo. Atualmente, todo o processo criativo é realizado por computadores. Isso pode gerar uma economia automotiva útil, mas não excita tanto quanto um carro rápido feito à mão.
Etapa 2
Um passeio verdadeiramente rápido terá um coeficiente de arrasto muito baixo. O coeficiente de arrasto é a quantidade de ar que é empurrada para trás pelo carro enquanto ele é conduzido pela estrada. Superfícies grandes e planas têm um alto coeficiente de arrasto, enquanto superfícies lisas e arredondadas deixam o ar passar ao seu redor. Os carros "top gun" que podem exceder 140 milhas por hora devem ser aerodinâmicos. Um carro com design arredondado, curvas amplas e uma quantidade mínima de tomadas de ar ou outros complementos elegantes, mas ineficientes. Certifique-se de observar a forma dos poços das rodas, pois as rodas e os pneus causarão arrasto se forem uma abertura muito larga ou muito larga.
Etapa 3
O deslocamento do ar é um fator importante, mas não tanto quanto o peso. Um carro pesado, construído em metal e ferro, precisará de mais força para empurrar do que um carro leve feito de fibra de vidro e alumínio. Faça todos os esforços e garanta que seja o mais leve possível, mantendo sua força. Rodas, chassi, assentos e motor são alguns dos componentes que os fazem olhar para reduzir o peso. Além da aerodinâmica de um veículo, está a sua altura do solo. Quanto mais baixo for o asfalto, menos perturbado o "envelope" do carro estará em movimento. O ar sob o carro pode realmente fazer com que ele atue como uma asa e se torne transportado pelo ar em velocidades acima de 100 MPH.
Depois que uma forma do corpo é escolhida e os materiais são escolhidos por força e peso, poder e hardware podem ser projetados. Enquanto carros movidos a eletricidade são mais rápidos que carros a gasolina, sua falta de autonomia pode ser um obstáculo. Se o carro realizar testes de velocidade por um curto período de tempo, uma grande usina funcionará. O equilíbrio de poder e economia deve estar no design.
ponta
- As asas e spoilers traseiros, derivados da tecnologia dos carros de corrida, são apenas para veículos com rodas traseiras. A asa empurra a parte traseira do carro, colocando as rodas na parte traseira. Nos carros com tração dianteira, isso torna o carro consideravelmente mais lento.
Itens que você precisará
- Papel de desenho
- Instrumentos de escrita
- calculadora
