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O Cummins N14 é um popular motor diesel amplamente usado em caminhões comerciais, trailers e equipamentos agrícolas e de construção. Construído em um motor Cummins básico de 855 polegadas cúbicas, o N14 foi produzido do final dos anos 80 até 2000, quando foi descontinuado e substituído pela linha de motores ISX. O N14 recebeu algumas pequenas atualizações ao longo de seus anos de produção, mas permaneceu o mesmo em sua essência.
Especificações de energia
O Cummins N14 é capaz de produzir entre 310 e 525 cavalos de potência, dependendo do tamanho do fabricante do veículo. Ele também é capaz de gerar 1.250 a 1.850 libras-pé de torque a 1.200 RPM. Como fornecedora de motores OEM para fabricantes de veículos, a Cummins oferece um grande número de configurações turbo para o motor N14 a diesel. A quantidade de potência do motor exigida pelo N14 é tipicamente determinada pelo objetivo do veículo que recebe o motor N14.
EPA e atualizações de combustível
Para estar em conformidade com as mudanças regulamentares feitas pela Agência de Proteção Ambiental, a Cummins teve que mudar o sistema de combustível no início dos anos 90. A Cummins aproveitou a oportunidade para modificar seu "Celect". Ele usa um módulo de controle eletrônico para regular a quantidade de combustível entregue aos novos injetores de combustível eletrônicos.
Especificações técnicas
Os motores N14 inflamam seus cilindros na ordem de 1, 5, 3, 6, 2, 4. Ele possui uma válvula de admissão de 0,014 polegadas e uma folga da válvula de escape de 0,027 polegadas. A folga do freio do motor é de 0,023 polegadas. A pressão operacional é de 10 libras por polegada quadrada, subindo para 25 libras por polegada quadrada a 1.200 RPM. Durante a partida, os motores que operam a pressão do combustível são de 25 libras por polegada quadrada e 120 libras por polegada quadrada a 1.200 RPM.
